Autojen sisätilojen lämmittämisestä sähkökäyttöisillä lämmittimillä tulisi luopua talvella, jos Suomea uhkaa sähköpula.
Näin sanoo kantaverkkoyhtiö Fingridin yksikön päällikkö Jonne Jäppinen Ylen haastattelussa. Autoja lämmitetään pakkasaamuina ennen töihin lähtöä, jolloin on muutenkin kova sähkön kulutuspiikki.
Jäppisen mukaan autojen moottorien ja sisätilojen lämmityspuhaltimien Suomessa kuluttama tehomäärä on kovina pakkasaamuina merkittävä, jopa yhden ydinvoimalaitoksen tuottaman sähkön verran.
Auton kylmä sisätila haittaa varsin vähän normaalielämää, vaikka ikkunat joutuukin skrapaamaan auki käsin, Jäppinen toteaa. Moottorinlämmitintä voisi kuitenkin käyttää. Lämmitys säästää moottoria, helpottaa käynnistystä ja alentaa alkumatkan kulutusta.
Moottorilämmitintä ei kuitenkaan ole tarpeen käyttää kovillakaan pakkasilla kuin enintään pari-kolme tuntia.
– Jos vaihtoehtona on kiertävät sähkökatkot ja ihmisiä ilman sähköjä, aika fiksulta tuntuisi silloin, että harkiten käytettäisiin mukavuusjuttuja, Jäppinen perustelee Ylelle.
Ohjeistus ei luonnollisesti koske monissa autoissa olevaa polttoainetoimista lisälämmitintä, joka ei tarvitse verkkovirtaa. Sen ahkerassa käytössä tosin on vaarana auton oman akun tyhjentyminen pakkasilla. Siihen auttaa erillisen akkulaturin säännöllinen käyttö, jos omat ajomatkat ovat lyhyitä.
