Lukijalta
Mielipidekirjoitus

Poh­jois­ten kuntien toive: hen­ki­lö­ju­na­lii­ken­ne käyn­tiin välillä Ou­lu–­Tor­nio–­Haa­pa­ran­ta vuoden 2026 alusta

Pääministeri Orpon hallitusohjelma Vahva ja Välittävä Suomi korostaa raiteita sekä henkilö- että tavaraliikenteen kannalta keskeisenä liikkumisen muotona sekä huoltovarmuustekijänä, ja arvioi raideliikenteen merkityksen kasvavan tulevaisuudessa.

Hallitusohjelmaan kirjattu Pohjoisen Ohjelma julkaistiin helmikuussa 2025 alussa. Ohjelman tavoitteisiin kuuluu pohjoisen Suomen fyysisen ja digitaalisen saavutettavuuden lisääminen sekä yhteistyön tiivistäminen Ruotsin ja Norjan kanssa turvallisuudessa, logistiikassa ja kasvun edellytysten lisäämisessä.

Tammikuussa 2025 juhlittiin Laurila–Tornio–Haaparanta-rataosan sähköistyksen valmistumista, mikä parantaa rajayhteyden valmiutta huoltovarmuuden, turvallisuuden sekä matkustaja- ja rahtiliikenteen osalta.

"Tornion, Kemin ja Oulun kaupungit, sekä Keminmaan, Simon ja Tervolan kunnat ovat valmiita kantamaan vastuunsa ja kattamaan osan tarvittavasta rahoituksesta."

Katsomme, että seuraava ratkaiseva askel on henkilöjunaliikenteen käynnistäminen välillä Oulu–Tornio–Haaparanta vuoden 2026 alusta. Tämä yhteys kytkee ei vain Pohjois-Suomen, vaan koko Suomen raideliikenneverkoston tiiviisti Ruotsin ja sitä kautta Pohjoismaiden sekä Keski-Euroopan raideverkkoon. Samalla se parantaa alueen saavutettavuutta, vahvistaa huoltovarmuutta ja edistää vihreää siirtymää vähäpäästöisen liikkumisen muodossa.

Jotta liikenne voidaan aloittaa, tarvitaan valtion osallistumista henkilöjunaliikenteen käynnistämisen edellyttämään rahoitukseen. Tornion, Kemin ja Oulun kaupungit, sekä Keminmaan, Simon ja Tervolan kunnat ovat valmiita kantamaan vastuunsa ja kattamaan osan tarvittavasta rahoituksesta. Näin haluamme osoittaa konkreettisen sitoutumisemme hankkeen toteutumiseen ja toimia kumppanina valtiolle tärkeän kansallisen ja kansainvälisen raideyhteyden rakentamisessa.

Valtion vuoden 2026 talousarviossa hallitus ei osoittanut rahoitusta henkilöjunaliikenteen käynnistämiseen Suomen ainoalle kansainväliselle ratayhteydelle. Esitämme, että Suomen hallitus ottaa henkilöjunaliikenteen rahoitustarpeet välillä Oulu–Tornio–Haaparanta uudelleenarvioitavaksi vielä vuoden 2026 budjettivalmistelussa. Päätös luo pohjan pitkäjänteiselle kehitykselle, joka palvelee koko Pohjois-Suomen, Ruotsin ja laajemmin Pohjois-Euroopan taloutta, asukkaita ja elinvoimaa.

Jukka Kujala

Tornion kaupunki

Ari Alatossava

Oulun kaupunki

Sari Moisanen

Meri-Lapin kehittämiskeskus

Hannu Takkula

Lapin liitto

Jussi Rämet

Pohjois-Pohjanmaan liitto

Liisa Ansala

Lapin kauppakamari

Jari Tuovinen

Pohjois-Pohjanmaan kauppakamari