Kalevan uutinen (7.2.) baanahankkeiden jäätymisestä ja pyöräilymäärien laskusta on huolestuttava merkki Oulun suunnasta. Innokkaana pyöräilyharrastajana olen seurannut Oulun kehitystä ihaillen, mutta nyt näyttää siltä, että pohjoinen pyöräilypääkaupunki on vaarassa nukahtaa laakereilleen.
Minulla on tarttumapintaa erilaisiin liikkumisympäristöihin: asuin kymmenen vuotta Helsingissä ennen muuttoani Sieviin vuonna 2005. Pääkaupungissa infrastruktuuri on laahannut vuosia tarpeen perässä, ja täällä Sievissä talvipyöräilyn mahdollisuudet ovat luonnollisesti rajalliset väylien loppuessa kesken. Näiden välissä Oulu on näyttäytynyt poikkeuksellisena valopilkkuna. Sen panostukset pyöräilybaanoihin ovat olleet vertaansa vailla. Ne ovat tehneet kaupungista globaalin esimerkin.
Baanaverkosto on edistynyt, vaikka moni muu suurhanke Oulussa on viivästynyt tai jäänyt kokonaan tekemättä syystä tai toisesta. Eikö olisi syytä pitää kiinni niistä hankkeista, jotka voidaan toteuttaa vähitellen?
On myös tärkeää asettaa investoinnit oikeaan mittakaavaan: vaikka summat vaikuttavat suurilta, ne ovat lopulta pieniä verrattuna Oulun lähivuosien kokonaisinvestointiohjelmaan. Pyöräilyyn käytetyt eurot ovat tutkitusti erittäin kustannustehokkaita, terveyshyödyistä puhumattakaan.
Oulussa noin joka viides matka taitetaan pyörällä. Se on Suomen mittakaavassa huippuluku, mutta kansainvälisessä vertailussa olemme vasta alkutaipaleella. Alankomaiden Groningenissa peräti 61 prosenttia ja Tanskan Kööpenhaminassa yli 50 prosenttia kaikista matkoista tehdään pyörällä. Näissä kaupungeissa pyöräily ei ole ainoastaan harrastus, vaan tehokkain tapa liikkua. Menestys maailmalla ei ole syntynyt sattumalta, vaan jatkuvilla, rohkeilla investoinneilla.
Oulu on toiminut suunnannäyttäjänä koko Suomelle. Jos Oulun tasoinen kaupunki alkaa näkemään pyöräilyinfran säästökohteena, mitä se viestii pienemmille kaupungeille ja kunnille? Maailmanluokan etumatka ja maine on helppo hukata, mutta niiden takaisin kurominen on kallista ja hidasta. Oulun on palattava tavoitteellisen liikennesuunnittelun tielle ja varmistettava, että baanaverkoston kehittäminen jatkuu suunnitellusti.
Rami Rauhala
kunnanvaltuuston pj. (kesk.), tulevaisuuslautakunnan vpj. Pohde, pyöräilyharrastaja, Sievi