Kiertokaari on aloittanut laajan jätekuljetusurakoiden ja astiapesujen kilpailutuksen yhteistyössä Sansia Oy:n kanssa.
Kiertokaaren mukaan osa sen jätekuljetusurakoista kilpailutetaan nyt uudelleen markkinaoikeuden päätöksen velvoittamana.
Kiertokaari on muuttamassa samalla vaatimuksiaan Oulun keskustassa ja Tuiran alueella käytettävien jäteautojen osalta.
Urakoitsijoiden on jatkossa ajettava biokaasukäyttöisillä jäteautoilla näillä alueilla. Taustalla on yhtiön tavoite vähentää jätekuljetusten ympäristövaikutuksia, kertoo Kiertokaaren logistiikkapäällikkö Veli-Pekka Pyörälä.
Kiertokaaren mukaan uutta tekniikkaa otetaan käyttöön myös punnitsevan jäteauton muodossa. Se tulee käyttöön Sivakan ja Oulun kaupungin palvelukohteissa.
– Auto punnitsee jäteastian ennen tyhjennystä ja sen jälkeen, minkä ansiosta saadaan tarkkaa tietoa asukkaiden tuottamista jätemääristä ja lajitteluasteesta. Samalla saadaan dataa siitä, millaisia päästöjä syntyy eri jätelajien kuljetuksista. Tulevaisuudessa tieto voi vaikuttaa jätemaksuihin, Pyörälä kertoo tiedotteessa.
Jätekuljetusurakoiden ja astiapesujen kilpailutus koskee lähes koko Kiertokaaren toimialuetta kahdeksassa kunnassa eli Hailuodossa, Iissä, Kempeleessä, Lumijoella, Oulussa, Pudasjärvellä, Siikajoella ja Raahessa.
Mukana ovat myös Oulun kaupungin vuokrataloyhtiö Sivakan kohteet sekä Oulun, Iin ja Kempeleen kuntien palvelukohteet. Kyse on muun muassa kouluista ja päiväkodeista.
Käytännössä kilpailutuksen hoitaa kuntien ja muiden julkisyhteisöjen omistama yhteishankintayksikkö Sansia Oy. Kiertokaari toimii tilaajana.
Tarjouskilpailun voittajien on määrä olla selvillä syyskuussa. Uudet urakat alkavat valtaosin kevään 2026 aikana.
Kilpailutettavana on yhteensä 15 urakka-aluetta. Urakat kestävät pääosin 2–7 vuotta.
Hailuodon kuljetukset kilpailutetaan kahtena eri urakkana, joista toinen vuoden mittainen urakka koskee jätekuljetuksia ennen kiinteän yhteyden valmistumista. Toinen kokonaisuus koskee yhteyden valmistumisen jälkeistä aikaa.
Suurimmassa osassa urakoita on käytössä ehto, jolla voidaan rajoittaa yhden urakoitsijan voittamien urakka-alueiden määrää. Se otetaan käyttöön, jos urakka-alueelle on saatu enemmän kuin yksi hyväksytty tarjous ja jos vertailussa ensimmäiseksi ja toiseksi tulleen tarjouksen välinen hintaero on alle 15 prosenttia, Kiertokaari kertoo.
– Urakka-alueiden joukossa on myös pieniä yhden auton ajoon mitoitettuja kokonaisuuksia, joka takaa, että monenlaisilla yrityksillä on mahdollisuus tehdä tarjous urakkaan, Veli-Pekka Pyörälä sanoo.
