Ilmailualan Unioni IAU:lla ei ole todellista pyrkimystä päästä sovintoon lentoliikenteen palvelujen työriidassa, katsoo työnantajapuolta edustava Palvelualojen työnantajat Palta.
Paltan työmarkkinajohtaja Minna Äärin mielestä IAU:n tavoitteena on maksimoida lentoyhtiö Finnairille aiheutuvat taloudelliset vahingot.
IAU:n puheenjohtaja Juhani Haapasaari kommentoi STT:lle keskiviikkona tekstiviestitse, että työriitaan tulisi löytää kompromissi, joka ei perustu pelkästään Paltan yksipuolisiin linjauksiin.
Haapasaari lisää viestissään, että Finnairin toimitusjohtaja Turkka Kuusisto on Paltan hallituksen puheenjohtajana keskeisessä roolissa ratkaisun hakemisessa työriitaan.
– Paltan näkökulmasta periaatteellisen työriidan maksaja on Kuusiston työnantaja. Työntekijäpuolelle työriidassa on kysymys ostovoiman palauttamisesta.
Finnair on perunut IAU:n aiempien lakkojen vuoksi viime kuukausina arviolta noin tuhat lentoa.
Lentoliikenteen palvelujen uudesta työehtosopimuksesta on neuvoteltu tuloksetta jo kuukausia. Ilmailualan Unioni ilmoitti eilen neljästä uudesta lakkopäivästä lentopalveluissa. IAU:n seuraavat lakot uhkaavat ensi viikon keskiviikkona ja perjantaina sekä maanantaina 7. heinäkuuta.
Sovittelu IAU:n ja Paltan kanssa jatkuu torstaina.
SAK: Finnair jäänyt panttivangiksi
Ammattiliittojen Keskusjärjestö SAK:n mukaan jäsenliitto IAU on yrittänyt useita kuukausia tuloksetta neuvotella alalle työehtosopimusta.
– Kiista kilpistyy työnantajaliitto Paltan ideologiseen vientimallin siilipuolustukseen, SAK:n puheenjohtaja Jarkko Eloranta kommentoi tilannetta keskiviikkona julkaistussa blogikirjoituksessaan.
Eloranta kuvaa Finnairin jääneen tilanteessa panttivangiksi.
– Kiistassa lentoyhtiön rahat, maine tai asiakkaiden vaivat eivät paina mitään.
Eloranta arvostelee Paltaa kirjoituksessaan lisäksi neuvottelemisesta tiedotusvälineiden kautta.
– Aiemmin Palta on herkästi arvostellut ammattiliittoja neuvottelemisesta julkisuuden kautta. Nyt se on syyllistynyt siihen itse.
Palta on Elorannan mukaan antanut julkisuudessa virheellisesti ymmärtää, että Suomessa olisi voimassa työmarkkinajärjestöjen yhdessä sopima työmarkkinamalli, jonka mukaan vientialojen työehtoratkaisun kustannusvaikutusta ei saisi mikään toimiala tai liitto ylittää.
– Näin ei ole. Palta pyrkii nyt itsepäisesti johonkin, mitä ei ole sovittu, vaikka se on Finnairille ja sen asiakkaille vahingollista, Eloranta kirjoittaa.
IAU:n ja Paltan keskeinen työkiista koskee koronavuosina tekemättä jääneitä palkankorotuksia, jotka IAU haluaa saada korvattua. Palta katsoo, ettei tällaisesta ole sovittu.
