Pitkien etäisyyksien Suomi on riippuvainen kumipyörin liikkuvasta logistiikasta. Traficomin ennusteen mukaan tavaraliikenne maanteillä jatkaa kasvuaan ja kattaa vuosikymmenen lopussa peräti 70 % tavaraliikenteen kuljetuksista maassamme.
Jotta kasvava tavaraliikenne ei tarkoittaisi päästöjen kasvua, tarvitaan uusia innovaatioita, joilla edistetään päästöjen kasvun leikkaamista tai jopa taittamista laskuun liikenteen lisääntymisestä huolimatta.
”Suomessa raskaan liikenteen sähköistymistä ovat jarruttaneet täyssähköisen kaluston rajalliset toimintasäteet. Ne ovat olleet riittäviä kaupunginsisäiseen liikennöintiin, mutta hyppy kaupunkien väliseen luokkaan on jäänyt vajaaksi”, taustoittaa Veho Oulun aluemyyntipäällikkö Jarno Hietasaari.
Sen sijaan pakettiautojen saralla sähköistyminen on edennyt nopeammin, sillä päästöttömät sähkömallit ovat kyenneet tarjoamaan taloudellisen ja suorituskykyisen vastuksen polttomoottoriautoille.
Veho Truck Expo -tapahtumassa oululaisille esiteltävän Mercedes-Benz eActros 600 kuorma-autouutuuden odotetaan kääntävän pelin myös raskaan liikenteen osalta. Kyseessä on alan merkittävin sähköinen uutuus 10 vuoteen.
”eActros 600 on sähköisen raskaan liikenteen kiistaton suunnannäyttäjä. Aidosti täyssähköiseksi suunniteltu kuorma-auto, joka mullistaa koko ajattelutavan – ei vain käyttövoimaa”, Hietasaari paaluttaa.
Käänteentekevä toimintasäde
Uuden kuorma-auton toimintasäde on 500 kilometriä, kun aiemmalla autosukupolvella se on keskimäärin 300 kilometriä.
Suomen olosuhteissa 200 kilometrin ero on käänteentekevä. Hietasaaren mukaan se mahdollistaa Etelä-Suomessa suurten kaupunkien välisen liikennöinnin, johon aiemmalla kalustolla ei ylletty.
Käyttöä löytyy myös Pohjois-Suomen olosuhteissa.
”Nyt kaupungin portit voi jättää taakse, ja eActros 600:n toimintasäde mahdollistaa esimerkiksi maakuntajakelun”, Hietasaari valaisee.
Hietasaari tähdentää, että eActrosilla on annettavaa myös pitkän matkan runkoliikenteeseen: uuden auton älykkyys ja reittisuunnittelutyökalut laajentavat toimintasädettä, joka on suunniteltu lakisääteisten ajoaikojen mukaan.
”Eli silloin kun kuljettaja pitää lakisääteisen tauon, auto latautuu riittävästi seuraavaa pätkää varten”, Hietasaari havainnollistaa.
Tämän mahdollistaa latausteknologian merkittävä harppaus. eActros 600 kykenee ottamaan virtaa vastaan peräti megawatin teholla MCS-latauksella, jolloin akku latautuu puolessa tunnissa 20 prosentista 80 prosenttiin, mikä tarkoittaa 300:aa ajokilometriä.
Tällä hetkellä Suomen nopeimmat laturit ovat maksimissaan 400 kW:n tehoisia CCS-latureita, mutta Hietasaari uskoo megawattilatauksen yleistyvän vauhdilla sähköistymisen ja kysynnän kasvaessa.
”Ruotsissa MCS-lataus on jo yleistä, ja Suomeenkin latauskenttiä on suunnitteilla. Odotamme suunnitelmien etenevän Suomessakin piakkoin toteutukseen, sillä yhteinen tahto ja tarve ovat olemassa”, Hietasaari viittaa liikenteen päästötavoitteisiin.
Reilu sähköistymisen kumppani
Suomen maantiedettä vilkaisemalla näkee, että polttomoottorikuorma-autot eivät hetkessä väisty sähköisten tieltä. Samaa kieltä puhuvat Vehon myyntiluvut, joiden mukaan polttomoottoriautoja myydään vielä monin verroin enemmän kuin sähkökäyttöisiä.
Vaikka polttoainetaloudellisemmiksi kehittyvät polttomoottoriautot pysyvät vahvasti valikoimassa, on Vehon tavoite sähköistymisen suhteen kunnianhimoinen.
”Raskaan liikenteen sähköistyminen on vielä aluillaan, ja haluamme olla eturintamassa johtamassa kehitystä. Tavoitteemme on myydä puolet Suomen uusista sähkökuorma-autoista vuoden 2025 aikana”, Hietasaari linjaa.
Veholla on tunnistettu raskaan liikenteen sähköistymisen rooli ilmastotavoitteisiin yltämisessä, minkä ohella on tyypillistä, että asiakasyrityksillä on jo omat sähköistymis- ja ympäristöohjelmansa.
Siksi se haluaa auttaa kumppaneitaan sähköistymään tarjoten tarkoitukseen sopivaa, innovatiivista kalustoa sekä reilua sähköistymisen kumppanuutta.
”Voimme auttaa jo autoa valitessa käytännön asioissa, esimerkiksi latauspaikat huomioivan reitin suunnittelussa”, Hietasaari kertoo.
Olennainen on myös sähköistymisen taloudellinen selkänoja. Hietasaari kertoo, että suurin osa sähkökalustosta myydään huoltoleasingillä, jolloin autoon sidottu pääoma ei muodostu riskisijoitukseksi.
”Sellaista kristallipalloa ei ole kellään, että tietäisi, mikä auton arvo on viiden vuoden päästä. Teknologian kehitys on niin nopeaa, että tämän päivän huipputeknologia voi olla auttamattoman vanhanaikaista sopimuskauden lopussa.”
”Leasingissä me otamme jäännösarvon kantaaksemme sopimuksen päättyessä”, Hietasaari vakuuttaa.
Veho Truck Expo näyttää raskaan liikenteen suunnan
Maisemallisella rantapaikalla sijaitsevan Oulun Vehon piha täyttyy 6.–13.5. hyötyajoneuvouutuuksista, kun Veho Truck Expo 2025 marssittaa Mercedes-Benzin laajan hyötyajoneuvokattauksen nähtäville.
Esittelyssä ja koeajettavissa on runsaasti niin sähkö- kuin polttomoottoriajoneuvoja – etunenässä näyttelyn lippulaiva eActros 600.
Monipäiväisen tapahtuman päivät täyttyvät Vehon ja kumppaneiden palvelu- ja tuote-esittelyistä, ja keskiviikkona 7.5. järjestetään eTalk-asiantuntijakeskustelu liikenteen sähköistymisestä. Tapahtuman yhteydessä pidetään myös perinteiset Oulun Oikiat Konepäivät 9.–10.5., ja liike on poikkeuksellisesti auki myös lauantaina.
Hietasaari toivottaa tapahtumaan tervetulleeksi paitsi kuljetusalan ammattilaiset, myös kaikki kiinnostuneet.
”Ketään ei ajeta pois. Kaikki, joita alan tulevaisuus tai tällaiset ajoneuvot kiinnostavat, ovat lämpimästi tervetulleita”, Hietasaari hymyilee.
Veho Truck Expo järjestetään Oulussa 6.–13.5. Tapahtumapaikkana Oulun Veho, Poikkimaantie 20, 90400 Oulu.
Lue lisää tapahtumasta ja varaa koeajo haluamaasi ajankohtaan: Veho Truck Expo 2025.
Kaikkina tapahtumapäivinä:
- Esittelyssä uudet Mercedes-Benz- ja Fuso-hyötyajoneuvot
- Kattavasti koeajoja: Varaa koeajo etukäteen haluamaasi ajankohtaan
- Tarjouksia vaihtoautoista, varaosista, varusteista, renkaista ja suojavaatteista
- Esittelyssä Vehon palvelut: huolto, vuokraus ja Mercedes-Benz Service 24 h
- Mukana alan asiantuntijoita ja kumppaniyrityksiä. Yhteistyössä Plugit, Ekeri, Würth, Neste, Nokian Renkaat, Kempower, Continental ja RST-Steel
- 7.5. eTalk! Sähköistymispuhetta asiantuntijan johdolla
- 9.–10.5. Oulun Oikiat Konepäivät