Suur­no­peus­ra­das­ta kova vääntö, Oulu pysyy han­ke­yh­tiön osak­kaa­na – "Se on väärä tieto, että län­ti­nen linjaus pa­kot­tai­si junan vaih­toon Tam­pe­reel­la"

Suomi-rata Oy:n toimitusjohtaja: Oululaisten huolet junanvaihdosta Tampereella perustuvat väärinkäsitykseen. Ari Alatossava: Olemme yhtiössä mukana ajamassa Oulun ja pohjoisen etua.

Panu Sivula
Junaliikenne
Matkustajat suuntasivat Barcelonan-junaan Lyonin asemalla Pariisissa joulukuussa 2013. Suomi-rata Oy on käyttänyt selvityksissään yhtenä verrokkina suurnopeusjunayhteyttä Barcelonasta Ranskan Perpignaniin. Se valmistui vuonna 2013 ja mahdollisti yhteyden Barcelonasta Ranskan pikarautatieverkostoon.
Matkustajat suuntasivat Barcelonan-junaan Lyonin asemalla Pariisissa joulukuussa 2013. Suomi-rata Oy on käyttänyt selvityksissään yhtenä verrokkina suurnopeusjunayhteyttä Barcelonasta Ranskan Perpignaniin. Se valmistui vuonna 2013 ja mahdollisti yhteyden Barcelonasta Ranskan pikarautatieverkostoon.
Kuva: ETIENNE LAURENT/EPA

Oulun saavutettavuuteen vaikuttavasta Helsinki–Tampere-ratalinjauksesta käydään kovaa vääntöä. Rataa aiotaan kehittää joko nykyistä päärataa parantamalla ja oikaisemalla tai sen länsipuolelle linjattavalla metsäradalla, joka mahdollistaisi nopeammat junat.

Oulun kaupunki on osakkaana rataa suunnittelevassa Suomi-rata Oy:ssä vajaan miljoonan euron panostuksella.

Tärkeimmät tarinat läheltäsi joka päivä

Kaleva kertoo, mitä Pohjois-Suomessa tapahtuu ja miksi sillä on väliä. Ensimmäiset 2 kk yhteensä 9,90 €

Rajaton lukuoikeus verkkosivuilla ja sovelluksessa Näköislehdet ja arkisto Galleriat, videot ja live-lähetykset Podcastit Päivittäiset uutiset sähköpostiisi Pelit ja koulutukset Tilaajaedut
Ilmoita asiavirheestä
Junaliikenne Liikenne Oulu Kaksoisraide Paikallispolitiikka Politiikka Suomirata