Suomi ei tarvitse kolmikiskotusta. Se on tarpeeton ja turha rakenne. Sitä vaatii jokin taho, joka haluaa työllistää joutilaat koneet, joilla Ruotsi hiljan rakensi rantaradan pitkin Pohjanlahden omaa rantaa. Se työllistäisi sen yrityksen tienaamaan kunnolla.
Tarkastakaamme ensin, että Suomi tarvitsee tavara- ja henkilökuljetuksensa rautateillä ulkomailla. Tätä yhteyttä ei ole ollut, ja rautatie on toiminut maassa pian 170 vuotta. Mikä hätä em. rakentajayrityksen tarpeen lisäksi asiassa nyt on ylivelkaisessa maassa?
Kulkuyhteys toimii, kun Suomi itse rakentaa muutamia satoja tavaravaunuja kolmikiskoille sopivina, jolloin suomalaiset vaunut menisivät Eurooppaan perille ja vaunumaksutulo jää Suomeen. Samoin on tarve ihmiskuljetuksen osalta. Muutama sata vaunua “kolmirattailla” ja ihminen menee kyydissä Eurooppaan niin pohjoista kuin tulevina vuosina Suomenlahden ali eteläistä tietä.
Lisäksi Suomi voi rakentaa muutamia kolmikiskotuksella kulkevia vetureita, jotka vetävät tavara- ja ihmiskuljetusvaunuja pitkin naapurin raiteita. Siinä jää kuljetuksen ansiotulo maallemme eikä naapurille, kuten kolmikiskotus varmuudella aiheuttaa, koska vieraat alkavat ajaa maamme kiskoilla ja ajavat VR:n konkurssiin. Suojatkaa Suomea!
Rattaiden lisäys vierasmaakuljetusvaunuihin on nopea ja taloudellinen suomalaisin voimin ja rahoituksin toteutettava ratkaisu. Miljardi hintaa paljon halvemmalla kuljetuksen saa kolmirattaisilla liikkumaan. Tukikohdat vaunuille on vierasmaahan vietävän tarvikkeen lähtöpaikan lähellä. Henkilövaunut taas rajan läheisyyteen, ja siellä matkustajalle tavaroineen helpoksi tehtävä vaununvaihto.
Suomessa on paljon kahden vieraan maan etuja liikaa ajavaa ajattelua. Sen ajattelun varassa ajaudumme toistuvasti taloudellisiin ja merkittävästi vieraan maan ohjausvallan piiriin.
Älkäämme tehkö kolmikiskotusta! Onhan kallis ja isänmaan edun vastainen ratkaisu. Nykykiskotuksella maamme oma sisäinen kuljetus toimii, ja suomalaiset nykyvaunut jatkavat lisäkustannuksitta elämää.
Veikko Meriläinen
Oulu