Hallitusohjelmassa luvatun Pohjoisen ohjelman rakentamisessa on edetty vaiheeseen, jossa ohjelmasta on nyt luonnos. Yksittäisiä toimia siinä on eri aihepiirien alla nelisenkymmentä.
Kalevassa esitelty ohjelma lähtee lausuntokierrokselle poliittisia arvioita varten. Ohjelman toteutuksen on määrä alkaa heti ensi vuoden alussa. Tähänastisen työn ovat tehneet ministeriöiden ja neljän pohjoisen maakuntaliiton eli Pohjois-Pohjanmaan, Lapin, Kainuun ja Keski-Pohjanmaan liittojen väki.
Ohjelman tavoitteeksi on asetettu alueen mahdollisuuksien täysi hyödyntäminen. Sen pohjalta havitellaan talouskasvua, elinvoimaa, investointeja ja uutta työvoimaa.
Olennainen osa ohjelmaa on huoltovarmuuden ja omavaraisuuden kohentaminen. Tähän liittyvät kiinteästi pohjoisessa toivotut liikennehankkeet.
Valmisteluryhmän työn pyrkimyksiin kuului konkreettisuus, ja siihen on pitkälle päästy. On mukana tosin myös väljää lupailua edistetään- ja kehitetään-tyyliin.
Liikenteeseen liittyen luonnoksessa on mukana tavoite toimintavarmojen tie- ja ratayhteyksien saamisesta Ruotsin ja Norjan satamiin, mukaan lukien raideleveyskokeilu. Maininta on tärkeä. Pohjoisessa sopii vain toivoa, etteivät koko Suomelle elintärkeät yhteydet jää Turun "tunnin junan" yliajon uhriksi.
Kiinnostava ehdotus on tehdä selvitystyö pohjoissuomalaisesta pienydinvoimalasta. Tässä kohtaa mainitaan myös tavoite uusista energiaratkaisuista Pyhäjoen Hanhikivelle. Sitä ei sanota, että juuri Hanhikivi olisi pienydinvoimalan oikea paikka.
Kirkkaasti on muotoiltu myös tavoite toteuttaa määräaikaisen alueellisen opintolainahyvityksen pilotointi pohjoisessa.
Konkreettinen on toinenkin pilotointiehdotus, määräaikaisen matkailuveron kerääminen pohjoisissa maakunnissa. Voi tosin kysyä, olisiko sellainen todella tarpeen koko Pohjois-Suomessa, vaikkapa Oulussa, vai vain turistiryntäyksestä ajoittain kärsivässä Lapissa.
Viisautta on pyrkiä lisäämään kesäkauden matkailua pohjoisessa. Kun tavoitteena on kestävän matkailun lisääminen, joutuu vain kysymään, onko kesämatkailua todella syytä lisätä lentoyhteyksiä kohentamalla.
Matkailullisiin ehdotuksiin kuuluu myös Pohjois-Suomen merialueiden, suurjokien ja sekä virtaavien vesien ja purojen kunnostus. Ehdotuksessa on sekin hieno piirre, että toteutuksesta pääsisivät nauttimaan myös alueen pysyvät asukkaat.
Pohjoisen ohjelman toteutukseen ei ole erillistä rahaa. Se pitää raapia kasaan ministeriöiden budjettikehyksistä. Onko siis kyse toive- vai toteutuslistasta, selviää tuonnempana. Kaikki ei tosin ole kiinni vain Orpon hallituksen tahdosta, sillä osa ehdotuksista ulottuisi tämän hallituskauden yli.
Jotta kyseessä ei olisi vain pohjoisen rauhoittelu- ja hiljentämisohjelma, Orpon hallituksen on löydettävä rahaa ja pantava ohjelmaan sisältyviä asioita myös toimeksi.