Moni Oulun ja tulevan Suur-Oulun asukas on tuskaillut huonosti toimivan bussiliikenteen kanssa viime vuosien aikana.
Bussilippujen hinnat ovat suurien kaupunkien korkeimmat, vaikka Oulu tukee verovaroin nykyistä bussiyhtiötä reilulla viidellä miljoonalla eurolla vuodessa ja valtio maksaa bussiyhtiölle lisäksi tukea miljoonan.
Nykyistä bussiyhtiötä ei näytä kiinnostavan asiakkaiden palveleminen, vaikka veronmaksajat avustavat Koiviston Autoa (Koskilinjat), jotta he suostuvat pitämään edes jonkinlaisen bussiliikenteen Oulussa.
Bussien vuorot ovat monille Suur-Oulussa asuville niin sopimattomat, että ihmiset ajavat mieluummin henkilöautolla tai liikkuvat muulla tavoin. Turha autoilu lisää päästöjä ja ruuhkia vaikka bussilla matkustaminen olisi ekologisempi vaihtoehto autoilun sijaan.
Nykyisen bussiyhtiön ajokalusto (Kabus) on myös sopimaton bussiliikenteeseen. Volvo tai Scania busseissa matkustusmukavuus on hyvä sillä käyttökokemuksia niistä saimme aiemmin, Koskilinjojen ollessa oululaisomistuksessa.
Esitänkin, että tulevan Suur-Oulun kuntapäättäjät aloittavat selvitystyön kunnallisen liikenneyhtiön perustamiseksi Ouluun. Viidellä miljoonalla eurolla saisi sopivan pesämunan kunnallisen liikenneyhtiön perustamiseen.
Kunnallisia bussiyhtiöitä on useissa Suomen kaupungeissa muun muassa Turussa, Tampereella, Porissa sekä Helsingissä.
Käyttäjäkokemukset ovat olleet positiivisia ja kunnallinen bussiyhtiö palvelee aidosti kuntalaisista välittäen.
On oletettavaa, että nykyinen bussiyhtiö lopettaisi toimintansa kannattamattomana, kun Oulun veronmaksajien miljoonatuki loppuu.
Oulun kaupungin omistama bussiyhtiö voisi tällöin toimia yhteistyössä muun muassa tulevien naapurikuntien kanssa. Kunnallisen bussiliikenteen voisi laajentaa tulevina vuosina ehkä muihinkin joukkoliikennemuotoihin.
Jouko Keisu
kuntavaaliehdokas (kd.)
Oulu