Tammikuussa saatiin hyviä uutisia. Pitkään suunniteltu Hailuodon kiinteä yhteys sai vihdoinkin lainvoiman. Kiinteää maantieyhteyttä Oulun Riutunkarin ja Hailuodon Huikun välille voidaan siis alkaa rakentaa. Mutta onko tähän varauduttu Hailuodontiellä Salonpään koulun kohdalla? Ei.
Käytännössä maantieyhteyden rakentaminen aiheuttaa massiivisen rekkarallin Hailuodontielle. Väylävirasto on väläyttänyt louheenajon alkavan jo toukokuussa. Tämä tarkoittaa noin 200 ajoa päivässä, eli viiden minuutin välein menee rekka Hailuodontiellä jompaankumpaan suuntaan. Viitenä tai kuutena päivänä viikossa 2,5 vuoden ajan.
Eniten huolta on nyt herättänyt Hailuodontien liikenneturvallisuus Salonpään koulun kohdalla. Siinä koululaiset ylittävät Hailuodontien saarekkeen 60 kilometriä tunnissa nopeusrajoituksen turvin.
Linja-autopysäkeille koululaisten pitää kävellä talvisin Hailuodontiellä lumipeitteisten pientareiden takia. Alikulku on onneksi jo Niemenrannan koulun kohdalla, mutta Salonpään koulun kohdalle se on vasta piirroksena paperilla.
Salonpään koulun vanhempaintoimikunta ja kyläyhdistys Warjakkalaiset ry järjestivät 13. maaliskuuta Salonpään koululla Hailuodontien turvallisuuteen keskittyneen yleisötilaisuuden. Yllätykseksemme tilaisuuteen kutsutut ely-keskuksen virkamiehet kertoivat ettei varsinaista suunnitelmaa Hailuodontien liikenneturvallisuuden takaamiseksi rekkarallin alkaessa vielä ole.
Virkamiesten sekä tilaisuuden järjestäneiden ja osallistuneiden ansiosta esiin nousivat ehdotukset Hailuodontien nopeusrajoitusten laskusta, piennarten aikaansaamisesta/levittämisestä, linja-autopysäkkien syventämisestä, automaattisesta nopeusvalvonnasta, alikulun rakentamisesta ja niin edelleen.
Tilaisuudessa kehotin ottamaan mallia muualta maasta vastaavista tietyömaarakennuskohteista. Elyn virkamiehet lupasivat ottaa ehdotukset harkintaan, sekä parantaa tien turvallisuutta ennen rekkarallin alkamista.
Tilaisuuden jälkeen mieleeni tuli, josko liikennevaloilla tie saataisiin turvalliseksi, ellei sitäkin joku pykälä estä ottamasta käyttöön. Huolta herättää kuitenkin tiukka aikataulu, vain kaksi kuukautta aikaa Hailuodon kiinteän yhteyden rakentamisen aloitukseen.
Koululiitu-laskelmia ollaan päivittämässä kyseiselle alueelle koskien turvallisuutta koululaisille ottaen huomioon myös tuleva rekkaralli. Jos koulutie todetaan liian vaaralliseksi, täytyy Oulun kaupungin järjestää koulukyyti takaamaan turvallinen koulutie. Pitkässä juoksussa koulukuljetukset tulevat kalliiksi, eivätkä toisaalta ratkaise kouluajan ulkopuolista turvallista Hailuodontien ylitystä.
Rekkarallin loputtua alkaa turistiralli, joten Hailuodontien turvallisuuden takaavien tilapäisratkaisujen lisäksi pitää viedä mahdollisimman pikaisesti toteutukseen Salonpään koulun kohdalle suunniteltu Hailuodontien alikulku pyöräteineen. Alikulku maksaa nopeasti itsensä takaisin säästyneinä koulukuljetuskustannuksina. Sen rakentaminen on mahdollista myös rekkarallin aikana, jos halua ja tahtoa on. Mallia voi ottaa vaikka Poikkimaantien menossa olevasta remontista.
Anne Snellman
FT, sairaanhoitaja (sd.)
Oulu