Paperi- ja näköis-Kalevassa 23.10. mielipidekirjoituksen otsikko kuuluu ”Kaupunkitila ihmisille, ei autoille”. Siitä voin olla ihan samaa mieltä.
Ehdin kuitenkin jo kevyesti provosoitua mobiiliversiota lukiessani. Otsikko oli muotoiltu toisin. Siinä ihmeteltiin, miksi Autoranta on edelleen pysäköintipaikka ja todettiin, että kaupunkisuunnittelua olisi tehtävä ihmisten, ei autojen ehdoilla.
Onhan tuo hyvä vaatimus, mutta samalla hauska fraasi – ihmisten, ei autojen ehdoilla. Kun niinhän sitä suunnittelua tehdäänkin. Ihmiset vaan ovat erilaisia ja osa liikkuu autoilla hyvin eri syistä. Itsekseen eivät autot kulje – paitsi Valkean kaupparobotit, jotka nekin ovat autoiksi kovin pieniä ja renkaitakin on keskimäärin liikaa. Eivätkä autot varsinkaan aseta ehtoja.
Autoranta ei maisemallisesti ole ollenkaan huono. Jättää rantakadun talot ja meren näkösälle meidän satunnaisten kulkijoiden iloksi. Autotkin ovat montussa pikkuisen piilossa.
Vaihtoehtona olisi rakentaa tuokin alue umpeen. Eivät sen korttelin näkymät kummoisia olisi. Yhdellä reunalla korkea hotellin seinä. Merta yhdellä ja vähän toisella sivulla. Joku toimelias puisto varmaan menettelisi. Autorannan nykyansioksi voinee laskea senkin, että se virkistää torielämää.
Loppukaneetissaan kirjoittaja puhuu tontin paremmasta käytöstä. On arvokysymys mimmoiseen järjestykseen eri käyttötarkoitukset itse kukin asettaa. Hän myös tuumaa, että alueen muuhun käyttöön ottamisesta kärsivät ne, joiden on pakko autoilla joka paikkaan.
Totta, meitä on moneksi. Enimmäkseen käyn torilla pyörällä ja paljolti varhaiseen aamuaikaan, enkä tarvitse parkkipaikkaa. Kun lähden torille lastenlasteni kanssa tai muulla porukalla, on aivan mainiota pysäköidä siihen lähelle. Teatteri- ja asiointireissuilla taas kallioparkki on enimmäkseen mainio.
Puuhastelevalla ihmisellä on myös paljon toimitettavia asioita, jotka edellyttävät kuljetuskapasiteettia ja kantamista. Silloin on hyvä päästä autolla kohtuu lähelle. Noilla reissuilla joutuu miettimään missä asioi. Se kuinka keskustaan pääsee milläkin liikennevälineellä vaikuttaa siihen millaista porukkaa siellä liikkuu.
Mikko Jämsä
Oulu