Hallitusohjelma linjaa hyvin selkeästi, kuinka Suomea kehitetään pääkaupunkiseutu edellä. Metropolialue on veturi, ja ainahan pääkaupunki on eräänlainen maan käyntikortti.
Hallituskokoonpanosta riippumatta suunta on ollut valitettavan samanlainen, pääkaupunkiseudun tilanne määrittää paljon koko maan tilannetta. Tällä hetkellä aivan liian suurella painoarvolla.
Pääkaupunkiseutu on hyvin poikkeuksellinen alue maassamme, noin viidennes maan asukkaista asuu seudun välittömässä vaikutuspiirissä.
Alue on täysin väärä toimimaan sellaisena peruspohjana, jota muun maan pitäisi noudattaa. Pk-seudun ylivalta hidastaa koko muun maan kehitystä. Muualla maassa asutuskeskukset ovat pieniä, ja ne ovat alueisiin kohdistuvan sanelupolitiikan vuoksi täysin eduskunnan talutusnuorassa.
Erot Suomen sisällä ovat hyvin suuria. Hallitus korostaa tätä linjaa esimerkiksi liikenteen rahanjaossa, joka on käsittämättömällä tavalla keskittynyttä. Pohjoiseen kohdistetut liikenteen kehityshankkeet tarkoittavat käytännössä yhden ministerin taksitien perusparannusta. Samaan aikaan raskaan teollisuuden, suuren työllistäjän, tieverkkoon kohdistama paine jätetään täysin vaille panostusta. Tilanne on kestämätön.
Ei ole pääkaupunkiseudunkaan etu, jos muualla maassa ei ole edellytyksiä elinkeinoihin.
En tarkoita, että pääkaupunkiseudun pitäisi tukea muuta maata nykyistä enemmän. Myös pääkaupunkiseudun on voitava kehittyä. Tarkoitan sitä, että maan päätöksenteossa vähennettäisiin pääkaupunkiseudun painoarvoa suhteessa koko maan kehittämiseen.
Maan paras potentiaali voi sijaita aivan muualla. Esimerkiksi Euroopan älykkäin kaupunki sijaitsee 600 kilometriä Helsingistä pohjoiseen.
Tuomas Aarni
kunnallisvaaliehdokas (kok.)
tietojenkäsittelytieteiden FM
Oulu
