Suomen ja Viron välisen sähkönsiirtokaapelin vaurioitumisesta epäillään Cookinsaarten lipun alla seilaavaa Eagle S -öljytankkeria. Suomalaisviranomaiset nousivat laivalle joulupäivän ja tapaninpäivän välisenä yönä hieman keskiyön jälkeen lennettyään paikalle Rajavartiolaitoksen ja Puolustusvoimien helikoptereilla.
Laivalle nousivat Helsingin poliisin ja Rajavartiolaitoksen edustajat.
Rajavartiolaitoksen mukaan alusta pyydettiin nostamaan ankkuri ylös, kun se oli kaapelin lähistöllä joulupäivänä. Tällöin huomattiin, että ankkuri ei enää ollut öljytankkerin ankkuriketjun varassa. Suomalaisviranomaiset nousivat laivalle joulupäivän ja tapaninpäivän välisenä yönä.
Poliisi epäilee Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin hajonneen ulkoisesta voimasta. Meren pohjaan tutkintaa ei vielä ollut ehditty ulottaa.
– Käsityksenä on, että ankkuri on aiheuttanut vauriot, kertoi poliisi tapaninpäivän tiedotustilaisuudessa.
Tiedotustilaisuudessa kerrottiin, että viranomaisia oli laivalla edelleen. Poliisin mukaan laivalla on turvattu todistusaineistoa, tehty tarkastuksia ja puhutettu laivan miehistöä sekä päällystöä.
Toistaiseksi ei ole tiedossa, mitä kansalaisuutta tai kansalaisuuksia laivan miehistö edustaa.
Rajavartiolaitoksen vartiolaiva Turva saattoi alkuillasta joulupäivänä Eagle S:n Suomen aluevesille, jossa se on nyt ankkurissa. Näin viranomaisilla on valtuudet toimia laivalla ja turvata todistusaineistoa.
Osa Venäjän varjolaivastoa
Kaapelin alueella sen vaurioitumisajankohtana liikkunut Eagle S on 135 metriä pitkä öljytankkeri. Viranomaisten mukaan se ei ole ennen ollut Suomenlahdella.
Tullin mukaan alus kuuluu Venäjän niin sanottuun varjolaivastoon. Varjolaivastolla tarkoitetaan, että laiva ei kuulu länsimaiden tunnustamien vakuutusten piiriin. Laivan lastina on bensiiniä, joka on lastattu sen kyytiin Venäjällä.
Meriliikennettä seuraavan Marinetraffic-seurantapalvelun perusteella Eagle S -alus hidasti selvästi kulkuaan kaapelivaurion havaitsemisen aikoihin.
Öljytankkeri oli Marinetrafficin mukaan matkalla Pietarista Egyptiin.
Meriliikenteestä uutisoiva perinteikäs brittijulkaisu Lloyd's List määrittelee pimeään laivastoon kuuluviksi yli 15-vuotiaat alukset, joiden todellinen omistaja ei ole tiedossa ja joiden ainoa tehtävä on kuljettaa öljyä pakotteiden alaisesta maasta. Lisäksi ne ovat tehneet Yhdysvaltain hallinnon määrittelemiä harhaanjohtavia meriliikenteen käytäntöjä.
Lloyd's Listin mukaan Eagle S on Arabiemiraateista olevan Caravella-yrityksen ainoa alus. Heinäkuussa brittijulkaisu uutisoi noin 20 vuotta vanhan huonokuntoisen Eagle S -tankkerin olevan turvallisuus- ja ympäristöriski.
KRP epäilee törkeää tuhotyötä
Esitutkintaa johtaa keskusrikospoliisi (KRP). Asiaa tutkitaan tällä hetkellä epäiltynä törkeänä tuhotyönä.
– Selvitetään, onko kyseessä tahallinen teko vai vahinko. Lisäksi selvitetään kaikki muutkin asiat, teon laajuus, asianosaiset ja niin edelleen, kertoi tutkinnanjohtaja Sami Paila.
KRP:n lisäksi Tulli tekee esiselvitystä epäillystä törkeästä säännöstelyrikoksesta ja selvittää laivan lastiin liittyviä yksityiskohtia.
Tutkinnassa tehdään tiivistä yhteistyötä suomalaisten viranomaisten ja tarvittaessa myös ulkomaisten tahojen kanssa. Viranomaisten mukaan asiasta ei ole oltu yhteydessä Venäjän viranomaisiin.
Poliisin mukaan tapahtuma-alueelle on määrätty viranomaisten asettama lentokielto. Sen tarkoituksena on esitutkinnan turvaaminen.
Sähkönsiirtoyhteys katkesi joulupäivänä
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin mukaan kaapelivaurion tyyppisiin tilanteisiin on varauduttu ja niihin on mahdollisuus reagoida nopeasti. Infra on rakennettu sellaiseksi, että se kestää useampiakin samanaikaisia häiriötilanteita.
Suomen ja Viron välinen sähköyhteys Estlink 2 katkesi joulupäivänä puolenpäivän jälkeen. Kantaverkkoyhtiö Fingrid kertoi torstaina puoliltapäivin, että Suomen ja Viron välisen sähkönsiirtoyhteyden vika on paikannettu merikaapeliin.
Fingridin mukaan vikatilanne ei ole vaarantanut sähköjärjestelmän toimintaa Suomessa. Sähköjärjestelmä toimii normaalisti, ja sähkön riittävyys on hyvä. Tilanne voi tältä osin muuttua huonommaksi, jos säätilanne kylmenee pidempiaikaisesti.
Kaapelin korjaustöiden arvioidaan kestävän useita kuukausia.
Sähkönsiirtokaapelin lisäksi vaurioita on neljässä Suomenlahdella kulkevassa telekaapelissa.
Itämeren pohjassa kulkevien kaapeli- ja kaasuputkien viimeaikaisiin vaurioihin on yhdistetty kiinalaisia tai kiinalaisomisteisia aluksia. Kiinalaisen Yi Peng 3 -laivan epäillään vaurioittaneen marraskuussa Itämerellä Suomen ja Saksan sekä Ruotsin ja Liettuan välisiä merenalaisia kaapeleita kiskomalla ankkuriaan merenpohjassa.
Vuosi sitten lokakuussa vaurioitui Suomen ja Viron välillä kulkeva kaasuputki Balticconnector. Siihen syylliseksi on epäilty kiinalaisomisteista rahtialus Newnew Polar Bearia.
Oikaisu 29.12.2024 kello 19.56. Jutussa kerrottiin aiemmin virheellisesti, että Eagle S -alusta olisi pyydetty nostamaan ankkurit joulupäivän ja tapaninpäivän välisenä yönä, kun viranomaiset olivat saapuneet laivalle. Tosiasiassa alusta pyydettiin nostamaan ankkuri jo joulupäivänä.
