Oulun kaupunki on päättänyt pyrkiä hiilineutraaliksi vuonna 2035. Useampi vuosi on kulunut ja uutta lämpölaitosta on rakennettu. Pyöräilyä on edistetty ja joukkoliikenteen linja-autoja on vaihdettu sähköisiksi veronmaksajien piikkiin. Vakuuteltiin äänestäjille, että ilmastopolitiikka ei nosta arjen kustannuksia.
Oulussa teollisuuden päästöt ovat laskemaan päin. Tätä on tehty uudistamalla laitoksia ja ohjaamalla hankintoja, joka on tietysti maksanut. Liikenteen päästöt eivät ole laskeneet ja kaupunki ei tule pääsemään tavoitteeseen, koska liikenteen sähköistyminen tapahtuu liian hitaasti. Tähän vaikuttaa sähköautojen korkea hinta ja meidän korkea ajoneuvojen verotus.
Oulun yliopiston väylä- ja liikennetekniikan professori Pekka Leviäkangas on kommentoinut asiaa Kalevalle 2.6.2024: Jos emme laita hintaa päästöille ja liikkumiselle, niin kehitys tulee olemaan todella hidasta. Kaupunki voi määrittää pysäköinnin ja joukkoliikenteen hintoja. Leviäkangas toivoo avointa keskustelua myös tiemaksuista ja polttomoottoriautojen rajoittamisesta keskusta-alueella.
Tätä ilmastopolitiikka tarkoittaa käytännössä. Se tulee näkymään autoilun kurjistamisena ja kohonneina kustannuksina. Oulun valtuustossa kaikki muut puolueet paitsi perussuomalaiset hyväksyivät tämän tavoitteen. Meidän mielestämme realistisempi tavoite olisi vuoteen 2050 mennessä, jossa liikenteen päästöt vähenevät luonnollisesti autokannan uusiutuessa.
Mielestäni äänestäjän kannattaa vaalikentillä kysellä etenkin kokoomuslaisilta ja keskustalaisilta, että ovatko he valmiita muuttamaan tätä tuhoisaa tavoitetta. Kokoomuslainen valtuutettu tätä yritti muuttaa, mutta väärään suuntaan – aikaistamalla tavoitetta vielä viidellä vuodella vuoteen 2030 mennessä.
Me Oulun perussuomalaiset olemme valmiita myöhentämään tavoitetta. Emme hyväksy ruuhkamaksuja ja polttomoottoriautojen kieltämistä kaupungin alueella. Tarjoamme kaikille puolueille yhteistyön kättä tavoitteen muuttamiseksi.
Urho Haho
alue- ja kuntavaaliehdokas (ps.), Oulu