Uusimmatkaan Väyläviraston investointiohjelmat eivät tarjoa kaksoisraidetta 2030 mennessä! Suunnitelmia olisi tarvittu EU:n rahoitustuen saamiseksi jo 2012, jolloin Suomen ja Ruotsin Perämerenkaari saatiin EU:n liikenteen ydinverkkoon TEN-T. Ruotsilla oli suunnitelmat ja se sai rantaradan rakentamisen tukimiljardit. Nyt kulkee Haaparanta–Luulaja lähijunakin.

Kääntääkö ajattelun kaupunkien ja kuntien ”Pohjoisen ohjelma”, sen merkitys koko Suomelle? EU:n liikenneasiat tuntee myös uusi maakuntajohtaja Jussi Rämet (Kaleva 14.3.).