Oulun yliopisto linjasi päätöksessään, että yliopiston kampus siirtyy Kontinkankaalle. Tämä muutos aiheuttaa joukkoliikenteelle suuria muutospaineita. Opiskelijat ja työntekijät siirtyvät kulkemaan toiselle puolen keskustaa.
Nyt joukkoliikenne pitää laittaa toimimaan ihan uudella tavalla. Torikadulta Saaristonkadulle, siitä Kainuuntielle, mistä osa poikkeaa Professorinväylälle. Paluu Kajaanintietä Torikadulle, osa jatkaa Oulunsuuntielle, mistä palataan Kajaanintietä Heikinkadun ja Linnankadun kautta Torikadulle. Kiertävä ja toimiva joukkoliikenne, pohjoisesta tulevilla vaihto Torikadulla.
Raksilan rakentamisen yhteyteen suunniteltu Hallituskadun jatkaminen alittamalla rautatie on yksi oudoimmista suunnitelmista, mitä Oulussa on tehty. Hallituskatu ei sovellu joukkoliikenteelle. Kolmen minuutin nopeutus citybusseille maksaisi veronmaksajille satoja tuhansia.
Nyt yliopiston suunnitelmat pitää huomioida ja laittaa Raksilaan suunniteltu parkkitalo ja työvoimatoimisto unholaan. Paikalle pitää saada jotain, mikä tuo vetovoimaa kyseiseen alueeseen. Sata miljoonaa pelkän parkkitalon ja työvoimatoimiston rakentamiseen, kun sillä rahalla saisi jotain oululaisia paremmin palvelevaa. Parkkitalo kyseisessä paikassa tukkisi koko Raksilan liikenteen ja hidastaisi joukkoliikennettä.
Mauri Moilanen
Oulu