Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimusten perusteella matkailuautot ovat olleet harvoin mukana kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa vuosina 2011–2020.
Kymmenen vuoden aikana kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa oli osallisena yhteensä 16 matkailuautoa. Onnettomuuksissa menehtyi 21 henkilöä.
Kuolleista henkilöistä kymmenen oli matkailuauton kuljettajia tai matkustajia, kymmenen puolestaan muissa moottoriajoneuvoissa olleita. Lisäksi menehtyneissä oli yksi jalankulkija.
Matkailuautossa kuolleista henkilöistä neljä ei käyttänyt turvavyötä tai istumapaikalla ei ollut turvavyötä ollenkaan. Kuolemaan johtaneista onnettomuuksista kuusi oli matkailuautojen aiheuttamia. Jalankulkijan kuolemaan johtanut onnettomuus oli matkailuauton aiheuttama.
Kaksi onnettomuuksista oli matkailuauton yksittäisonnettomuutta. Seitsemän matkailuautoa oli puolestaan yhteentörmäyksen vastapuolena.
Tutkijalautakuntien mukaan onnettomuuksien taustalla oli usein ajoneuvon hallinnan menetys tai puutteellinen havainnointi risteyksessä. Havaintojensa perusteella tutkijalautakunnat esittävät, että yhä useampiin ajoneuvoihin pitäisi saada kuljettajaa avustavia ajoneuvojärjestelmiä, esimerkiksi ajonvakautusjärjestelmä, kaistavahti ja älykäs nopeudenrajoitin.
– Havaintojen perusteella ei näyttäisi olevan välitöntä tarvetta matkailuautoilun turvallisuutta parantaville erityistoimille. Matkailuautoilun turvallisuus paranee muun autoilun turvallisuuden kehittymisen mukana, Onnettomuustietoinstituutin liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty sanoo tiedotteessa.
Vuosina 2011–2020 tilastoiduissa liikennevakuutuksesta korvatuissa vahingoissa oli mukana yhteensä 3 903 matkailuautoa.