Uudessa kaavassa eikä Arinassa arvosteta jokisuiston avaraa maisemaa, ei torialueen kulttuuri- ja rakennushistoriaa.
Pieni rakennuspläntti tarvitsee monta kertaa suuremman tilan jättimäisten torninosturien, maansiirtokoneiden, elementtirekkojen ja muun kaluston toiminta-alueeksi, elementtien ja rakennusmateriaalin varastointiin. Vielä suuremman turva-alueen tippuvia materiaaleja ja raskaita kuljetuksia varten.
Hankkeelta ahtaalla umpiperällä pitää vaatia laaja-alainen rakennuslupa kaupunkilaisten, ei vain ”naapurin” huomautusmahdollisuudella (ks. erikoinen otsikointi, Kaleva/tiedotukset 5.4.).
Tarvitaan uskottava työmaasuunnitelma, järjestely- ja liikennesuunnitelmat myös torialueelle ja Rantakadulle. Tätä edellyttävät mutkikkaat, ahtaat väylät rekkojen ja muiden kuljetusvälineiden liikkumista ja työmaa-alueelle pääsyn odottamista varten. Rekkojen sujuttamis- ja vekslausongelmat heijastuvat Aleksanterinkadulle ja kapeille poikkikaduille.
Torialue saarineen on keskeinen oleskelu- ja asiointialue, ja kaupungin vilkkain kevyen- ja autoliikenteen solmukohta. Saaren läpikulkuväylä ja Pikisaarensilta olisivat tukossa ja vaarallisia rakentamisvuosien aikana.
Ajatteleva ymmärtää, että haitat ovat pysyviä mahdollisen Arinan Solon, kunnallistekniikan ja torinrannan laiturisaneerausten ja uusimisten 2025–28/–30 (?) jälkeenkin. Hankesuunnittelussa on arvioitu, että nykyiset 400 ajoneuvoa vuorokaudessa lisääntyy vain sadalla ajoneuvolla vuorokaudessa. Hotelliin tulisi 250 huonetta, joten sata on alakanttiin arviointia. Hotellissa kuljettaisiin edestakaisin pääsääntöisesti taksilla.
Tyypillinen liikematkustaja yöpyy yhden yön, ja hotellihuoneen vaihtoaika on klo 12. Vilkkainta hotelliliikenne on siis muun liikenteen rinnalla päiväsaikaan. Ongelmia lisää myös Hallikaisen torihotellityömaan käynnistyminen.
Torialueelle, saareen ja sillalle aiheutetaan turvallisuus- ja esteettömyysongelmia. Pikisaaren sillalla rekisteröidään vuosittain yli miljoona kulkijaa, pyöräilijää, kävelijää, skeittajaa, rullaluistelijaa ja vauhdikasta sähköpotkulautailijaa.
Aukiolla tehdään lisäksi satoja tuhansia kirjastokäyntejä. Kaikki kulkijat – lukemattomat lasten ja koirienkin ulkoiluttajat – haluavat katsella mieluummin avaraa maisemaa, aurinkoa, vettä ja viheriöitä, hengittää raikasta ilmaa mieluummin kuin "tunkeutua" torille, saarelle ja sitten sieltä pois.
Tornihotelli Raksilassa, ei jokisuistoympäristössä – jota joskus kaavailtiin jopa kaupunkipuistoksi – voisi olla avaus ja lähtölaukaus uudelle matkakeskukselle. Se tukisi sijainnin puolesta matkalaisten saavutettavuutta sekä keskukseen liittyviä hankkeita. Entäs turismin paraatipaikka Nallikari?
Kalervo Ukkola
Oulu