Vuonna 2018 tuli voimaan taksialan sääntelyn kevennys, joka tuolloisen liikenneministerin mukaan tunnetaan "Bernerin taksiuudistuksena". Ala haluttiin normaalin kilpailun piiriin, ja siksi taksien hinta- ja määräsääntely poistettiin.
Jotain myönteistä saavutettiinkin. Kilpailu- ja kuluttajaviraston vuonna 2022 julkaiseman selvityksen mukaan suurissa kunnissa saa usein taksin halvemmalla kuin ennen uudistusta. Takseja on niin ikään hyvin saatavilla asutuskeskuksissa jopa kysyntäpiikkien aikaan.
Uudistajat olivat kuitenkin sinisilmäisiä, sillä muutakin tapahtui. Alalle alkoi pesiytyä harmaata taloutta ja epäterveitä kilpailukeinoja. Pahimpana kaikista kansalaisten luottamus taksiliikenteen luotettavuuteen kärsi kolauksen.
Uutiset esimerkiksi matkustajien seksuaalisesta häirinnästä ovat olleet laantumaan päin, mutta ne ovat tehneet alalle suurta hallaa. Epäillyt tekijät ovat useimmiten olleet ulkomaalaistaustaisia. Teot ovat langettaneet epäluulon varjon kunniallisten kuljettajien niskaan.
Myös autojen saatavuusongelmia on maassa siellä täällä, eniten pienillä paikkakunnilla.
Uudistusta paikattiin jo kertaalleen vuonna 2021. Nyt seitsemän vuotta uudistuksen jälkeen on seuraavan ponnistuksen vuoro. Paraikaa liikenne- ja viestintäministeriö kerää lausuntoja lainmuutosluonnoksesta, jonka pohjalta alan epäkohdat aiotaan siivota.
Ministeriön luonnoksen mukaan kuljettajaksi aikovilta esimerkiksi edellytettäisiin jatkossa pakollisen koulutuksen läpikäyntiä. Uusilla kuljettajilla se olisi 21 tunnin mittainen. Kuljettajakokeen läpäiseminen vaatisi suomen tai ruotsin taitoa.
Ajoluvan saamisen esteeksi lisättäisiin uusia rikoksia, esimerkiksi petos ja maksuvälinerikos. Aiheellinen toimi, jos alalta aiotaan häätää rötöstelijät.
Lakiluonnos sisältää myös ehdotuksen, jonka mukaan kaikilla takseilla tulee olla värilliset rekisterikilvet ja pakollisena taksamittarit.
Ovat keinona oikean taksin tunnistamiseen sitten värilliset rekisterikilvet tai jokin muu, uudistuksen tämä kohta on perustelu. Matkustajan on voitava tietää, onko hän todella nousemassa oikeaan taksiin vai esimerkiksi pimeitä lisäansioita hankkivan viikonloppusuharin kyytiin.
Taksamittarista on tietojen mukaan ollut hallituksessa kiistaa. Mittarin etu on se, että sen avulla pystytään estämään veronkiertoa ja mahdollista ohimyyntiä.
Harmaan talouden torjunta on kiistattoman tärkeää. Olisi kuitenkin hyppy menneisyyteen, jos niin sanotun sovellustaksin käyttö tehtäisiin vaikeaksi tai mahdottomaksi.
Kuluttajan palvelua on sekin, että hän pystyy etukäteen sovelluksesta näkemään, millä hinnalla hän pääsee lähtöpisteestä määränpäähän, samoin se, että matkan voi kätevästi myös maksaa sovelluksen kautta.
Taksamittarin puuttumisen nyt ehkä mahdollistama vilunki pitää torjua muin keinoin kun nykyaikainen tilaus- ja maksutapa lopettamalla.