Moni uuden auton ostoa harkitseva kansalainen on tilanteessa, jossa tarvittaisiin selvänäkijän kykyjä.
Kun ennen valinta tehtiin bensiinin ja dieselin välillä, nyt mukana ovat täyssähköautot sekä osittain sähköllä kulkevat hybridit. Muuttujina pohdinnassa ovat kunkin autotyypin hankinta- ja jälleenmyyntiarvot, käyttökustannukset ja kuhunkin tyyppiin kohdistuva verotus.
Näkymän sumuisuus ja epävarma yleinen taloustilanne selittänevät sen, miksi uusien henkilöautojen kauppa on tänä vuonna matanut pohjalukemissa. Heinäkuun lopun tilanteen mukaan pudotus on tänä vuonna ollut 17 prosenttia.
Tässä tilanteessa moni katsoo parhaaksi pelata aikaa ja starttaa liikenteeseen vanhalla ajokillaan.
Hämmentävä on etenkin sähköautojen myynnin kehitys. Niistä toivottiin autoalan onnellisten päivien palauttajaa, mutta myös niiden myynti on tänä vuonna lopahtanut. Tämän vuoden kesäkuussa täyssähköautoja myytiin meillä lähes 40 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden kesäkuussa.
Kuluttaja tuntuu katsovan enemmän kallista hankintahintaa kuin edullisia käyttökustannuksia. Viime aikojen kehitys on ollut samansuuntaista myös esimerkiksi Saksassa ja Ruotsissa.
Sähköautokaupan junnaamisen syyksi on arveltu myös sitä, että ympäristötietoiset ja varakkaat autoilijat ovat sähköautonsa jo hankkineet. Köyhemmillä ei niihin ole toistaiseksi varaa.
Suomessa hallitus myös suunnittelee ajoneuvoveroon korotuksia, jotka kohdistuisivat nimenomaan sähköautoihin ja hybrideihin. Paine sähköautoilun verojen yleisempäänkin nostoon ei julkisen talouden huteran tilan takia ole aivan vähäinen.
Kun sähkön käyttö liikenteessä kasvaa, esimerkiksi polttoaineveron tuotto uhkaa laskea. Liikenteestä kerätyt veromiljardit taas ovat valtiolle elintärkeitä.
Viime päivinä sähköautojen suosimisen puolesta on nostettu ääntä kahdesta suunnasta. Valtion taloudellisen tutkimuskeskuksen VATT:n neljä tutkijaa totesi, että kaavailtu ajoneuvoveron korotus kasvattaa sähköautoilun kustannuksia, kun Suomenkin päästövähennysvelvoitteet edellyttäisivät sähköautokannan nopeaa kasvua.
Torstaina liikenteen sähköistämisen tarve nousi keskeisesti esiin Suomen ilmastopaneelin raportissa. Myös ilmastopaneelin mukaan liikenteen sähköistymiseen pitää saada vauhtia, muuten Suomi ei pysty täyttämään kansainvälisiä päästövelvoitteitaan.
Orpon hallituksen sisäisen elämän kannalta tämäkin asia on vaikea. Perussuomalaisille päästövähennykset ovat "viherhumppaa", eikä kokoomus uskalla tätä näkemystä haastaa.
Vetkuttelu liikenteen päästöjen hillinnässä voi kuitenkin tulla veronmaksajille ennen pitkää kalliiksi. Jos päästövähennysvelvoitteisiin ei ylletä, Suomi voi joutua ostamaan päästöyksiköitä muilta EU-mailta ilmastopaneelin arvion mukaan jopa yli miljardilla eurolla.
Auton hankintaa pohtivan kuluttajan ohella kiperässä harkinnan paikassa ovat nyt poliittiset päättäjät.