Kotioloissa henkilöauton perävaunua tarvitaan melko harvoin, tarpeen iskiessä se sitten onkin todella hyödyllinen.
Oman kärryn hankintaa kannattaa harkita, jos rakentaa, remontoi tai vain nikkaroikin suhteellisen säännöllisesti. Hankita kannattaa myös, jos harrastukset, vaikkapa moottorikelkkailu tai carting vaativat jatkuvaa kuljetusta. Vaunussa kulkevat kätevästi myös polttopuut ja sellaiset tavarat, jotka voisivat liata auton sisätiloja.
Juuri tarve ratkaisee paljolti sen, millainen vaunu kannattaa ostaa, eli mitä kuljetetaan, tarvitaanko kippiä tai tarvitseeko kuormaa suojata.
Myös käytössä oleva auto vaikuttaa valintaan.
Määräysten mukaan jarruttoman perävaunun kokonaispaino saa olla enintään puolet auton omasta painosta, maksimissaan 750 kiloa.
Perävaunun hinta riippuu koosta ja varustetasosta. Laadukkaan, kantavuudeltaan yli puolitonnisen peruskärryn saa 600-700 eurolla, kuomu lisää kustannuksia lähes saman verran. Tuhannella eurolla lähtee jo sitten varsin kookas kuljetusapulainen.
Tavallisessa kotikäytössä yksiakselinen on peräkärry kätevämpi. Sitä on kevyt siirrellä ja käännellä käsin ja sen rengaskulutkin ovat pienemmät.
Telikärry taas sopii paremmin niille, jotka jatkuvasti pitävät lavalla paljon painoa, kuten polttoainesäiliötä.
Osa telikärryn ostajista arvostaa sitä, että aisa on valmiiksi ylhäällä. Kuormatun vaunun kytkeminen onnistuu kevyemmin, kun aisaa ei tarvitse nostaa maasta asti.
Ongelmaan on tarjolla edullinen ratkaisu myös yksiakselisten vaunujen omistajille: nokkapyörä. Sellaisen voi asentaa lähes kaikkiin vaunuihin.
Yksinkertaisen rakenteen ansiosta nykyaikaiset perävaunut tulevat toimeen hyvin vähällä huollolla. Mallikohtaisia eroja tosin on, joten jälleen kerran käyttöohjekirjan lukeminen on tarpeen.
Yksi toimenpide on kuitenkin ylitse muiden: Pyörän pultteja on muistettava kiristää säännöllisesti. Myös ilmanpaineet on hyvä tarkistaa määräajoin ja pestä likaantunut vaunu.
Yhä useammin vaunussa on lehtijousitus iskunvaimentimilla kumivääntövarsijousituksen asemesta. Kulku on silloin tasaista, mutta iskunvaimentimia voi jossakin vaiheessa joutua uusimaan. Tarpeen huomaa siitä, että vaunun eteneminen muuttuu levottomaksi.
Tunnollinen omistaja tarkistaa myös laakereiden voitelun ja kireyden muutaman vuoden välein.
Satunnaiseen kuljetukseen edullisinta on vuokrata sopiva perävaunu. Vuokravaunuja saa esimerkiksi huoltoasemilta.
Hinnat vaihtelevat vuokra-ajan ja vaunun koon mukaan parista kymmenestä eurosta ylöspäin.
Myös monet rautakaupat tarjoavat mahdollisuutta kärrynvuokraukseen lyhyeksi ajaksi hyvinkin kohtuullisella hinnalla. Ostosten suuruudesta riippuen toisinaan vuokraa ei edes peritä.
Hankkipa kärryn millä tavalla tahansa, yhdistelmää ajettaessa tulee muistaa suurin sallittu nopeus, kahdeksankymmentä kilometriä tunnissa.
Ajokortiksi riittää tavanomainen AB-luokan muovi.
Jos auton ja perävaunun kokonaismassa ylittää 3 500 kiloa, kuljettajalla pitää olla niin sanottu pikku-E, virallisesti puhutaan AB/E-luokan kortista.