Oulun keskustaan liittyvä pyöräilyn ja kävelyn kehittämissuunnitelma on valmistumassa. Suunnittelun lähtökohta on se, että kävely- ja pyöräilymahdollisuudet pitää turvata. Lisäksi keskustaan pitää päästä henkilöautoilla ja busseilla.
Suunnitelman mukaan Kirkkokatua, Pakkahuoneenkatua, Hallituskatua ja Isokatua kehitetään kävelypainotteiseen suuntaan. Samalla kaupungintalon ympäristö, Otto Karhin puisto, rautatieasema ja Ainolanpuisto kytketään nykyistä vahvemmin keskustan kävelykatuihin.
Isokadun kävelykatuosuus avataan ensi kesänä.
Pyöräilyssä kiinnitetään huomiota siihen, että pyörällä pitää pystyä liikkumaan sekä keskustassa että päästä sujuvasti keskustan ohi. Lisäksi parannetaan pyöräilyväyliä keskustasta Torinrantaan sekä Matkakeskukseen ja Ainolanpuistoon päin.
Pyöräilyn pääreiteillä jalankulkijat ja pyöräilijät aiotaan erottaa toisistaan. Lähtökohta on se, että kaksisuuntaiset pyörätiet erotetaan jalkakäytävistä kiveysten avulla. Ensimmäinen pyöräkaista on jo avattu Hallituskadulle.
Toinen vaihtoehto pyöräilijöitä ajatellen on hidaskatujen rakentaminen, joissa pyöräilijät liikkuvat autojen seassa. Hidaskatuja suunnitellaan vain sellaisiin paikkoihin, joissa autojen määrä on vähäinen.
Pyöräilyn ja kävelyn kehittämissuunnitelman tavoitteet ovat samat kuin Oulun seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmassa ja Oulun uudessa yleiskaavassa.