Tänä päivänä oman henkilöauton pitäminen on todella kallista. Autoilu on verottajan lempilapsi, sillä kallistuneet verot, vakuutusmaksut ja polttoaineen hinta kurittavat kansalaisia.
Oulun joukkoliikenne takkuaa kauttaaltaan reunasta reunaan ottaen huomioon asukasmäärän ja laajan kuntakoon. Verrattuna muihin suuriin kaupunkeihin Oulu on jäänyt joukkoliikenteen kehittymisessä jälkeen.
Isot kaupunginosat, joissa kulkee valtava määrä työläisiä, kuten esimerkiksi Rusko ja Oritkari/Äimärautio ovat täysin ilman julkisia kulkuyhteyksiä. Alueilla on hyvät pyörätiet työmatkapyöräilijöille, mutta esimerkiksi kauempaa töihin kulkevilla ei ole muuta mahdollisuutta töihin pääsyyn kuin oma auto.
Viimeisin uudistus joukkoliikenteessä oleva tasataksamalli on saanut kiitosta, sillä reuna-alueilta kulkevia ihmisiä on paljon ja matkat on pitkiä. Olen saanut paljon palautetta, että he jättäisivät auton kotiinsa, jos linja-autolla pääsisi edes vähän lähemmäs omaa työpaikkaa.
Isoilla alueilla linja-auto ajaa vain alueen läpi, ja valtaosalle jää kohtuuttoman pitkä kävelymatka omalle työpaikalle. Ajallisesti myös töihin pitää lähteä aikaisin, jotta ehtii harvakseltaan ajettavien vuorojen kyytiin.
Vaalien jälkeen uusi joukkoliikennejaosto voisi paneutua tähän epäkohtaan ja laittaisi asiat kuntalaisten kannalta kuntoon. Parannusehdotuksia voisi olla enemmän poikittaista liikennettä reitiltä, lisää uusia ja ajettavia reittejä ja vuoroja. Lisäksi reuna-alueille esimerkiksi Ylikiiminkiin päin tulisi saada lisää vuoroja.
Annemari Enojärvi
(ps.), Oulu