Keskiviikon aamuliikenteessä Oulun moottoritiellä monelle realisoitui se, mistä on muutama päivä tiedotettu: Pohjantien ylittävän Hintantien niin sanotun risteyssillan purku ja uuden teko on alkanut.
Kontinkankaan liittymän ja Laanilan liittymän tienoilla on kesään asti autoliikenteelle kiertotiejärjestelyjä, joilla nopeus on laskettu kolmeenkymppiin eli melkein polkupyöräilyvauhtiin.
Etelään ja pohjoiseen paikasta ovat lisäksi voimassa jo totutut viidenkympin ja kuudenkympin alueet, joilla niilläkin monella on ollut vaikeuksia hillitä kaasujalkaa.
Myös Hintantiellä on tiedossa kaikkea liikennettä rassaavia tien sulkemisia ja poikkeusjärjestelyjä.
Ajelin itse aamulla kello 8.30:n jälkeen etelän suuntaan uusien järjestelyjen läpi, ja vaikka tien varrella olevat näytöt varoittivat pysähtelevistä jonoista, jarrua piti polkaista jonojen päiden lähestyessä - enkä näyttänyt olevan lainkaan ainoa, joka yllättyi. Kun ajaa tietä joka päivä vuosien ajan, ajotottumukset istuvat tiukassa.
Kolmenkympin osuuden kaoottisuutta lisäsi se, että vain vähän ennen työmaata Pohjantielle sisään tulevan liikenteen rampista pyrkii kaistoille koko ajan lisää liikennettä.
Itse kiertotiepätkä on toteutettu varmasti niin hyvin kuin mahdollista, ja ihan siivosti liikenne näytti siinä sujuvan.
Sen sijaan uudesta sumpusta selviydyttyään moni kanssa-autoilija näytti vapautuvan ja nopeus kohosi lähemmäs kahdeksaakymppiä, vaikka rajoitustaulussa lukee 50 km/h.
Pohjantielle kannattaa seuraavat kuukaudet lähteä rauhallisella asenteella. Ruuhka-aikoina siellä on aina jonoja ja verenpainetta nostavia kaahaavia kuumakalleja, joista vaarallisimmat poliisi toivottavasti noukkii maijan takapenkille.
Kyse on myös tientekijöiden turvallisuudesta, jopa hengestä.
Pohjantiellä ei pitkään aikaan voi ajaa kuten moottoritiellä oikeasti ajetaan, ja siihen pitäisi jaksaa nyt mukautua. Tien päässä häämöttää kuitenkin entistä parempi Oulun valtaväylä.
Kirjoittaja on Kalevan verkkotoimittaja.