Oulun joukkoliikennejaoston kilpailutuksessa sähköbussit veivät valinnassa voiton. Mopen osille jäivät biokaasubussit, vaikka Oulun on sitoutunut hiilineutraalisuustavoitteisiin sekä kiertotalouteen.
Toki sähköbussit paikallisesti tupruttelevat kohtuullisesti diesel-sisälämmittimestään. Tuulivoimalla ladattuna käyttöenergia sähköbusseissa luokitellaan vähäpäästöiseksi. Biokaasu käyttövoimana on puolestaan vähäpäästöisempää kuin sähkö.
Lisäksi laatukriteereissä täydet pisteet oli mahdollista saada vain uudella kalustolla. Tämäkään ei ole kierrätyskaupunki Oulun arvojen mukaista. Miksi ihmeessä jätetään toimivaa, paikallisten osaajien huoltamaa ja luotettavaa kalustoa huomioimatta kilpailutuksessa?
Miksi joukkoliikennejaosto ei edes ottanut vakavasti huomioon biokaasun mahdollisuutta? Jaoston olisi tullut ottaa huomioon biokaasubussit, joiden polttoaine olisi tuotettu Oulun Kiertokaaren omana tuotantona paikallisesti. Oulun kaupungin omaa taloutta olisi tällä järjestelyllä myös tuettu. Lähes 200 miljoonan sähköbussi-investointi sekä akkujen lataamiskulut valuvat suurelta osin Oulun ulkopuolelle.
Biokaasu on tulevaisuuden energiatuotantoa, josta saadaan sivutuotteena loistavia tuotteita, kuten multaa sekä kierrätyslannoitteita.
Onko sähkö ainoa vaihtoehto? Maataloudessa investoidaan tällä voimakkaasti biokaasutuotantoon. Tästä yhtenä esimerkkinä Viskaalin tila Muhoksella. Biokaasu on loistava keino kaupunkien ja maaseudun yhteistyön kehittämiseksi. Biokaasu olisi ollut sataprosenttisesti paikallista oululaista osaamista!
Janne Koskela
Merja Rasinkangas
Matti Rinnekangas
Oulun Perussuomalaiset