Hehkutetun yhdysvaltalaisen sähköautovalmistaja Teslan uusimman, edullisemman hintaluokan auton Model 3:n laatu jättää lievästi sanottuna toivomisen varaa, kirjoittaa amerikkalainen ympäristöystävälliseen autoiluun keskittyvä Green Car Reports -sivusto.
Se perustaa laatuarvionsa yhden Model 3:n omistajan kokemuksiin ja sivuston toimittajan omiin havaintoihin autosta. Myös Teslan omistajien keskustelufoorumeilta löytyy lukuisia kertomuksia mitä moninaisimmista ongelmista ja rikkoontumisista.
Nimettömänä esiintyvä omistaja on saanut autonsa tammikuun lopussa. Teslalla on ollut ongelmia kiihdyttää satojatuhansia ennakkotilauksia keränneen "kolmosensa" tuotantoa, joten ostajat saavat odottaa autojaan pitkään. Varausjonossa on myös suomalaisia ennakkomaksun maksaneita.
Teslan kerrotaan nyt saavan tehtaalta ulos noin tuhat Model 3:a viikossa. Tehdas sijaitsee Fremontissa Kaliforniassa.
Green Car Reportsin mukaan muun muassa korin kokoonpanon laatu on sellaista, että monella merkillä edes halvimmat pikkuautot eivät pääsisi laadunvarmistuksesta läpi vastaavassa kunnossa.
Jo ennen sivuston toimittajan vierailua jutussa esiintyvän henkilön Tesla oli lähtenyt korjaamolle, jossa oikutteleva iso kosketusnäyttö vaihdettiin uuteen.
Kyse on varsin kriittisestä osasta, sillä näytön kautta kontrolloidaan lähes kaikkia auton toimintoja.
Näyttö oli omistajan mukaan alkanut ottaa itsekseen jo auton ensikilometreillä satunnaisia "haamukosketuksia", ja muun muassa auton stereot alkoivat möykätä täydellä voimalla oma-aloitteisesti.
Näytön itsenäinen puuhastelu myös keskeytti ja jatkoi satunnaisesti auton lataamista sen ollessa töpselissä kiinni.
– Olen kahdesti löytänyt auton lukittuna autotallista stereot huutaen täysillä, omistaja kertoo.
Näytön uudelleenkäynnistykset ja päivitys eivät auttaneet, joten koko ruutu lähti lopulta vaihtoon.
Green Car Reportsin John Voelcker kirjoittaa, että Teslan kolmosen kokoonpanolaatu on lisäksi heikointa mitä hän on nähnyt kymmeneen vuoteen missään autossa: kojelauta natisee ja nitisee ajaessa, 1 000 mailia ajetun auton ohjauspyörä täristää vauhdissa, koripaneelien ja muun muassa ajovalojen sovitus paikalleen on reilusti pielessä, hanskalokeron kansi ei istu kunnolla paikallaan ja kyljen kromilistojen linjaus on lähinnä sinne päin.
Voelcker totetaa, että kokoonpanon heitot eivät vaikuta itse auton toimintaan ja arvelee, että moni innostunut ostaja ei välitä niistä. Sen sijaan oikutteleva kosketusnäyttö on jo auton käyttöä pahasti haittaava tekijä.
Omistaja valittelee sivuston jutussa, ettei ole kovin tyytyväinen maksettuaan Yhdysvaltain hinnoilla yli 40 000 euroa autosta päästäkseen käytännössä ei-ihan-valmiin tuotteen testaajaksi.
Sinänsä Teslalla on omistajan mukaan voinut korjausten jälkeen ajaa ilman ongelmia.
Hinnaltaan entistä useamman ulottuville tähdätty Model 3 on toisaalta saanut ylistäviä koeajoarvioita ja sitä on hehkutettu jopa autoilun vallankumoukseksi.
Vasta uutisoitiin myös Teslan vanhemman huippumallin Model S:n ohittaneen Euroopan myyntitilastoissa Mercedeksen ja BMW:n luksusmallit.
Green Car Reportsin uutisesta kertoi ensin Kauppalehti.
