Sanginjoen luonnonsuojelualuetta on käsitelty täällä Kalevankin palstoilla usealta kantilta: muun muassa metsäteiden puomeja ja polttopuiden varastamista. Isoin uutinen oli kuitenkin parkkipaikkakaaos (Kaleva 12.10.), kun luontoystävien autot eivät mahtuneetkaan lähes puolen hehtaarin parkkipaikalle, vaan autoja oli pitkin tien reunoja. Lisäpaikkoja tietenkin vaadittiin ja ainakin Kekrijuhlien aikaan osa pellosta oli vallattu autoille.
Missään vaiheessa kukaan ei ole ollut huolissaan siitä, mitä liikennekaaos aiheuttaa alueen asukkaille, Holtinkylässä, Laukkalassa ja Kontiokoskella.
Sanginjoentie on vanhan kärrypolun pohjalle rakennettu tie, joka kulkee kylien ja pihojen läpi. Tien alkupäässä, Loppulaan saakka, on noin 20 asuttua taloa ja saman verran loma-asuntoja. Valtaosa taloista ja pihoista on kiinni tiessä. Tien nopeusrajoitus kylän kohdalla on nyt 60 kilometriä tunnissa, mutta tyypillisesti autot ajavat 70–80:n nopeutta, niin lujaa kuin mutkaisella ja kapealla tiellä kukin uskaltaa ajaa.
Luonnonsuojelualueen perustamisen jälkeen liikenne on kasvanut rajusti. Viikonloppuisin tuhat autollista luonnonystäviä huristelee Sanginjoelle suojelemaan luontoa. Rallia riittää perjantaista sunnuntai iltaan. Tie on vaarallinen eikä sinne ole paikallisilla asiaa jalkaisin, eikä varsinkaan lasten tai koirien kanssa. Liikennemelu on läpitunkeva ja häiritsee erittäin voimakkaasti asukkaitten elämää ja aiheuttaa epätoivoa.
Loppulan tyyppisen ”huvipuiston/karnevaalikeskuksen” perustaminen normaalissa kaupunkisuunnittelussa edellyttäisi tarkkaa liikenteen ja väylien suunnittelua. Nyt Loppulan ”luontokeskus” on ”käenpojan” tavoin syntynyt varkain ilman asiaankuuluvaa liikenteen suunnittelua ja päätöksen tekoa. Loppulassa toimivien yritysten tavoitteena on kävijämäärän ja kassavirran maksimointi ja siksi ideoita viikonlopun ”karnevaaleihin” riittää.
Asukkaat ovat vedonneet toistuvasti Metsähallitukseen, että se järjestettäisi henkilöautoliikenteen Loppulaan vaihtoehtoista reittiä Ylikiimingintien-Kalimelammen kautta. Ylikiimingin tie on rakennettu huomattavasti suuremmalle liikenteelle kuin Sanginjoentie. Yhteys Kalimelammen kautta olisi helppo toteuttaa olemassa olevan ja lähes kokonaan kunnostetun metsäautotien kautta. Metsähallitus on kuitenkin toistuvasti torjunut tämän.
Loppulan ystävät ry:n edustajat ovat puhuneet bussikuljetuksien puolesta ja ovat saaneetkin niihin kaupungin avustusta. Valitettavasti bussikuljetus Oulussa ei vähennä henkilöautorallia, ainoastaan lisää Loppulan kahvilan kassavirtaa, kun autottomatkin pääsevät suojelemaan luontoa.
Metsähallitus, Naturest Oy ja Loppulan ystävät ry julistavat kaiken toiminnan lähtökohtana olevan vastuullisuus, johon heidän esitteidensä mukaansa kuuluu paikallisten asukkaiden huomioiminen sekä terveellisen, turvallisen ja viihtyisän asuinympäristö vaaliminen. Tässä Sanginjoen tapauksessa ei kenenkään Sertifikaatit näytä paljon painavan.
Pekka Nykyri
Holtinkylän asukas