Etanoliautoilua on Suomessa markkinoitu järkiratkaisuna: kotimaisempaa polttoainetta, pienemmät päästöt ja vaihtoehto kalliille bensalle. Ajatus on kannatettava ja ilmastoystävällinen. Mutta niin kuin usein Suomessa, hyvä idea on pilattu väärällä toteutuksella ja ennen kaikkea liian korkealla hinnalla.
Kyse on reiluudesta ja tavallisen autoilijan arjesta. Ilmastonmuutosta ei torjuta juhlapuheilla tai pakottamalla suomalaisia ratkaisuihin, joihin monella ei ole varaa. E85 on ilmaston kannalta selvästi fossiilista bensiiniä parempi vaihtoehto, ja juuri siksi se on tällä hetkellä monelle ainoa realistinen tapa vähentää liikenteen päästöjä ilman auton vaihtoa. Kaikilla ei ole varaa sähköautoon – eikä kaikkialla ole siihen edes mahdollisuutta.
E85:n ongelma ei ole tekniikassa eikä ilmastovaikutuksissa, vaan hinnassa. Polttoaineen energiasisältö on bensiiniä pienempi, mikä näkyy kasvavana kulutuksena, eikä hintaero ole riittävän suuri kompensoimaan tätä. Kun tankilla säästö jää nimelliseksi tai katoaa kokonaan, tavallisella suomalaisella ei ole todellista syytä vaihtaa E85:een – vaikka tahtoa toimia ilmaston hyväksi löytyisikin.
On totta, että väliaikaiset muuntotuet ovat olleet askel oikeaan suuntaan. Ne ovat mahdollistaneet monelle siirtymisen etanoliautoiluun ja madaltaneet kynnystä kokeilla vaihtoehtoista polttoainetta.
Mutta totuutta ei voi kiertää: kertaluonteinen muuntotuki ei ratkaise arjen kustannuksia. Jos E85 on vain noin 30 senttiä halvempaa kuin bensa, ei autonomistajan kukkaro kevene – päinvastoin. Laadukkaista muutossarjoista kun saa pulittaa satoja euroja. Todellinen hyöty syntyy vasta silloin, kun tankilla maksettava hinta on oikeasti edullisempi.
Ilmastokeskustelu on ollut ristiriitaista. E85:tä verotetaan yhä liian raskaasti, vaikka se vähentää kasvihuonekaasupäästöjä jopa 80 prosenttia. Jos ilmastopolitiikka olisi rehellistä, verotus ohjaisi aidosti ympäristöystävällisempiin valintoihin eikä rankaisisi niistä.
Ilmastotoimien on oltava sellaisia, että ne toimivat myös haja-asutusalueilla, työmatkaliikenteessä ja pienituloisilla. Tässä E85 päihittää monet muut vaihtoehdot: se hyödyntää olemassa olevaa autokantaa ja infrastruktuuria ja tuottaa nopeasti päästövähennyksiä ilman ideologista pakkosähköistämistä.
Lisäksi etanoli parantaa huoltovarmuutta ja vähentää riippuvuutta tuontiöljystä. Kotimaisiin ja eurooppalaisiin raaka-aineisiin perustuva polttoaine on järkevä ratkaisu niin ilmaston kuin turvallisuudenkin näkökulmasta – etenkin nykyisessä maailmantilanteessa.
E85 ei ole täydellinen, mutta se on tällä hetkellä realistisin ja nopein tapa vähentää liikenteen päästöjä ilman, että suomalaisen arki romutetaan. Nyt vastuu on päättäjillä. Jos ilmastohyödyistä ollaan tosissaan, E85:n hinnan on tultava alas. Muuten etanoliautoilu jää pelkäksi puheeksi – ja lasku kaatuu jälleen suomalaisen autoilijan niskaan.
Antti Herrala
eduskunta-avustaja (ps.), Tyrnävä