Autoveron laskemisen vaikutukset Suomen autokauppaan ovat olleet selkeät. Neljän ensimmäisen kuukauden aikana maahan myytiin yli 50 000 uutta autoa, mikä merkitsee hieman yli 20 prosentin kasvua viime vuoteen verrattuna.
Kokonaismyynnin kannalta vuoden ensimmäinen kolmannes on perinteisesti tärkeintä aikaa. Sen perusteella voidaan ennustaa jo varsin tarkasti koko vuoden myynti. Vuoden muut kolmannekset eivät yleensä yllä alkuvuoden tasolle. Niinpä autoala pitäytyy jo aiemmin antamassaan arviossa, jonka mukaan koko vuoden aikana uusia henkilöautoja rekisteröidään noin 130 000 kappaletta.
Toyotan hurja alkuvuoden rynnistys hiipui hieman huhtikuussa. Ensimmäisen kerran tämän vuoden aikana eniten myyty merkki olikin Volkswagen. Saman VW-merkin takaa löytyi myös eniten myyty malli. Myös juhlavuottaan aloitteleva Ford vahvisti otettaan. Volkswagen ja Ford olivatkin alkuvuoden selkeimpiä markkinaosuuden voittajia kärkikymmenikössä, vaikka Toyotan ote markkinoiden kärkituotteena onkin edelleen selvä.
Yli 20 prosentin kumulatiiviseen kasvuun ovat kärkimerkeistä päässeet myös Nissan, Peugeot, Toyota ja Citroen.
Keskiryhmän rajuin voittaja on selkeästi Mazda, joka menestyksekkään 6-mallin myötä saattaa vuoden loppuun mennessä ohittaa Fiatin, varsinkin jos Mazda 2 saadaan myyntiin viimeistään syksyllä.
Myös Hyundain kasvuluvut ovat juhlavat, mutta hieman yli sadan auton kuukausimyynnillä ei asema tilastoissa juurikaan parane.
Lisäksi Hyndain kuvioita saattaa vuoden mittaan sekoittaa uusi tulokas Daewoo. Tietojen mukaan ensimmäinen Suomeen toimitettu laivallinen Daewoota on jo myyty, vaikka käytännön myyntityön alkuun saattaminen on osoittanut aikaa vieväksi.
Autoveron lasku näyttää tilastojen valossa vaikuttaneen eniten halvimpien autojen myyntiin. Pari vuotta hitaasti mutta varmasti rekisteröintitilastoissa ylös kiivennyt Lada joutuu nimittäin kirjamaan alkuvuoden myynnissä melkein 40 prosentin romahduksen.