Autokaupan vuoristorata sai jatkoa syyskuussa. Siinä kun elokuussa päästiin hieman jopa ylöspäin, syyskuussa syöksyttiin alaspäin reilusti. Uusia henkilöautoja merkittiin rekisteriin vain vajaat 10 000 kappaletta.
Toisaalta pakettiautokauppa käy edelleen hyvin. Markkinat antavatkin hyvin ristiriitaisia signaaleja. Pakettiautokaupan lisäksi nimittäin yritysmyynti on pysynyt jota kuinkin ennallaan, vain yksityishenkilöiden ostointo on hiipunut. Tosin tämäkään ei koske katumaasturiluokkaa, joka sinnittelee edelleen plussalla.
Autoala ennustaa muuten ensi vuoden myynninkin jäävän tämän vuoden tasolle. Toivottavasti ala tulee sillä toimeen, mutta yksi seuraus on jo varma: Suomen ennetäänkin vanhan autokannan keski-ikä nousee yhä, sillä vajaan 140 000 kappaleen vuosittaisella myyntimäärillä sitä ei saada laskemaan.
Kaupan rakenteessa voi myös havaita muutosta. Merkkien väliset erot pienenevät. Esimerkiksi syyskuussa vain Toyota pystyi yli 10 prosentin markkinaosuuteen ja kolmenkymmenen eniten myydyn merkin jälkeen muiden osuus oli 2,23 prosenttia, kun esimerkiksi vuonna 1999 "muiden" osuus jäi alle yhden prosentin. Tämän voi tulkita niin, että ostajien käyttäytymiseen on tullut lisää yksilöllisyyttä eli omaa autoa ollaan aiempaa valmiimpia hakemaan suurmerkkien ulkopuolelta.
Merkkitilaston 30. sijalla oleva Fiat Adria osoittaa myös sen, että myös matkailuautojen myynnillä saattaa päästä mukaan tilastoihin eteenkin kun markkinat muuten ovat tällä hetkellä varsin aneemiset.
Mallitilaston kärkipaikan nappasi syyskuussa Volvo, jonka V70 nousi kärkeen. Volvo on muutekin onnistunut pitämään myyntinsä tason vakaana samaan aikaan, kun useiden Volvon myyntipisteiden toinen merkki Renault on vajonnut jo alle yhden prosentin markkinaosuuteen. Ensi vuoden alusta aloittavalle uudelle Renaultin maahantuontiorganisaatiolle voikin ennustaa hikisiä alkumetrejä kadotetun markkinaosuuden metsästyksen merkeissä.
Mallitilaston tasaisuutta muuten kuvastaa se, että tilaston viidennen ja kymmenennen sijan erottaa vain 24 auton myynti.
Kokonaismyyntiä ajatelleen parhaat valtit tuntuvat tällä hetkellä olevan käsissä Volkswagenilla, jolla on ainoana viisi mallia 30 eniten myydyn mallin listalla. Toisena listalla on Toyota neljällä mallilla. Honda ja Peugeot saavat listalle vielä kolme mallia.
Matti Heikura