Vuonna 1934 Saksan Autoteollisuusliitto ja autotekniikan insinööri Ferdinand Porsche solmivat sopimuksen kehittää koko kansan auto.
Myyntihinta sai olla enintään tuhat Reichsmark. Reichsmark oli rahayksikkö ennen Saksan markkaa.
Auton merkiksi suunniteltiin Kdf-wagen. Nimi on lyhenne sanoista Kraft durch Freude-Wagen. Suomeksi kutakuinkin Voimaa ilosta -auto. Nimen taustalla oli virkistystoimintajärjestö.
Eihän tuollainen taipunut ihmisten puhekieleen ja ihmiset alkoivat käyttää autosta nimitys Volkswagen eli Kansanauto. Valmistaja otti nimen käyttöön koko tuotannolleen.
Kesäkuussa 1950 Suomeen saapuivat ensimmäiset VW Kuplat virallisen maahantuojan kautta. Tätä ennen Suomeen oli tuotu jonkin verran Kuplaa merimiesautoina yksityistuontina.
Kuplia tuotiin Suomeen vuoteen 1987 mennessä 127 074 kappaletta.
Kansanauto 1950
Bokserimoottori oli nelisylinterinen ja ilmajäähdytteinen koska ei haluttu riskiä jäähdytysnesteen jäätymisestä ja moottorin rikkoutumisesta.
Aluksi moottori tuotti 25 hevosvoimaa mahdollistaen noin 105 km/h huippunopeuden. Moottori kesti pitkiä matkoja autobaanalla huippunopeutta ajettaessa eikä ylikuumentunut. Kiihtyvyys 0–100 km/h vei 40 sekuntia.
Auton sisätilat olivat suunniteltu kahdelle aikuiselle ja kolmelle lapselle. Tavaraa mahtui takaistuimen ja moottorin välissä olevaan eristettyyn kaukaloon, etutavaratilaan sekä kattotelineelle. Sähköjärjestelmä toimi kuuden voltin jännitteellä.
VW Kupla oli Suomessa kuntien ja valtion työntekijöiden autona yleinen 50-luvulta alkaen. Kansanperinteenä kerrotaan lehmien tietäneen keinosiementäjän olevan tulossa, kun näkymättömistä kuului Kuplan moottorin persoonallinen ääni.
Kupla sai runsaasti lempinimiä ja selkeästi myös haukkumanimiä. Lutikka, Pahnapuhallin, Kottikärry, Natsipakastin, Perse-edes, Postiauton lokasuoja, Katri Helena (nimitys viittaa Kuplan ajettavuuteen Katri Helenan laulun "Minne tuuli kuljettaa" kautta).
Kansanauto 2020
70 vuodessa autotekniikkaan ovat tulleet digitaaliset komponentit, prosessorit, anturit, kamerat ja näitä käyttävät ohjelmistot.
Viimeiset 25 vuotta kehitys on ollut vauhdikasta. Volkswagenin nykyiset mallit hyödyntävät etenkin turvatekniikkaa laajasti pienimmistä malleista alkaen. Volkswagenilla on autojen energialähteissä valinnanvaraa: bensiiniturbo, turbodiesel, hybridi, lataushybridi, kaasu, flexifuel ja- täyssähkömoottorit.
Flexifuel eli E 85 etanolia polttava moottori ei ole tällä hetkellä tuotannossa ja kaasuautojen tuotekehitys on lopetettu. Ilmeisesti konsernin suunnittelukapasiteetti kohdennettu sähköautoilun kehittämiseen.
Volkswagenilla on katumaasturit B, C ja D-segmenttiin, näiden suosio on kasvussa kaikilla autonvalmistajilla.
Video nähtävissä Oulu247-sovelluksessa, jonka voi ladata App Storesta ja Google Playsta.
FAKTA:
Volkswagen T-Cross 1,0 TSI 2020/VW Kupla 1,2 B4 1957
Pituus 4 108/4 080 mm.
Akseliväli 2 551/2 420 mm.
Leveys 1 760/1 585 mm.
Korkeus 1 584/1 500 mm.
Moottori 999/1 192 cm3.
Teho 115/30 hv.
Vääntömomentti 200/77 Nm.
0–100 10,2/40 s.
Huippunopeus 193/110 km/h.
Kokoluokka B/C-segmentti.
Nettopaino 1 270/770 kiloa.
Hinta uutena noin 28 000/9 000 euroa (rahanarvon kertoimella).