Merdedes-Benzin mukaan sen Vito -pakettiauton sähköistetty versio "eVito" on selvittänyt vaivatta Ruotsin Arjeplogissa lähellä Napapiiriä läpiviedyn talvitestin.
Testin aikana pakkasta oli enimmillään --30 astetta. Testi sisälsi käsittelykokeita paljaalla jäällä, lumella ja yleisillä teillä. Vaikka "eViton" huippunopeus on rajoitettu 80 kilometriin tunnissa, auton on silti suoritettava samat käytännön ajo- ja käsittelytestit joihin normaalit, CDI-moottorisetkin Vitot joutuvat. Kokeissa selvitettiin lisäksi, miten jarrutusenergian talteenotto auton sähköjärjestelmään onnistuu käsittelykokeiden aikana.
Sähkökäyttöinen Vito on maailman ensimmäinen pakettiauto, joka varustetaan täysin sähkötoimiseksi jo tehtaalla. Autot tekee Mercedes-Benzin tehdas Vitoriassa Espanjan Baskimaassa.
"eViton" voimantuotto perustuu yksinomaan nykyaikaisiin litium-ioniakkuihin, joten auto on täysin riippumaton perinteisistä liikenteen energianlähteistä. Akkujen kapasiteetti on 32 kWh, käyttöjännite 400 V ja sähkövirta 16 A. Viton toimintamatka yhdellä latauksella on noin 130 kilometriä, mutta matka voi olla säästäväisellä ajotyylillä huomattavasti pidempikin. Sähkömoottorin huipputeho on 90 kW/122 hv.
Ajonopeus on rajoitettu 80 kilometriin tunnissa, mikä takaa akkujen mahdollisimman pitkän kestoiän ja auton toimivuuden nimenomaan kaupunkiolosuhteissa. Myös kuljetuskyky on perinteisten Vito-mallien tasolla, sillä auton kantavuus on akuista huolimatta jopa 900 kiloa.
Tänä vuonna valmistuvat runsaat 100 Vitoa toimitetaan kokeilukäyttöön noin 20 asiakkaalle, jotka operoivat vuokra- tai jakelukalustolla ympäristöltään herkillä alueilla euroopassa. Testivaiheen jälkeen suunnitelmissa on jopa 2000 sähköajoneuvon sarjan valmistaminen.