EU:n ilmastopaketin liikenteelle asettamasta 16 prosentin päästövähennyksestä yli puolet on saavutettava kotimaisin toimin. Vaatimus tekee liikenneministeri Anu Vehviläisen (kesk.) mielestä tiukkaa harvaan asutussa ja pitkien etäisyyksien Suomessa.
-- Joukkoliikennettä voidaan lisätä pääkaupunkiseudulla ja muilla kaupunkiseuduilla, mutta haja-asutusalueilla oman henkilöauton käytölle ei ole vaihtoehtoja, Vehviläinen toteaa kolumnissaan keskustan Verkkolehti Apilassa.
Liikenne- ja viestintäministeriössä tehtyjen alustavien laskelmien mukaan liikenteen hiilidioksidipäästöjen on vähennyttävä 2,5--3 miljoonaa tonnia vuoden 2005 tasosta vuoteen 2020 mennessä.
Ministeri Vehviläisen mukaan liikenteen ilmastotalkoissa on Suomessa mietittävä meille soveltuva toimien kokonaisuus. Tällaisia keinoja ovat hänen mukaansa muun muassa ihmisten asenteiden muutos, työsuhdelippujärjestelmän kehittäminen ja liikenteen hinnoittelu.
Ruuhkamaksua Vehviläinen kannattaa pääkaupunkiseudulla. Maksu pitäisi suunnitella yhteistyössä alueen kuntien ja valtion kanssa.
-- Lähden siitä, että ruuhkamaksu on nimenomaan maksu, jonka tulokertymä ei katoa valtion "mustaan aukkoon", vaan palautuu sen seudun joukkoliikenteen kehittämiseen, missä ruuhkamaksua peritään, Vehviläinen sanoo.