Joka kolmannen kuolemaan johtaneen kolarin taustalla on sairauskohtaus tai väsymys, toteaa maamme kokeneimpiin auto- ja liikennetoimittajiin kuuluva Matti Korjula kirjassaan "Miksi rysähti?". Kirjaansa Korjula on koonnut ja analysoinut kaikki 1 418 kuolemaan päätynyttä liikenneonnettomuutta vuosilta 1998 - 2001.
Selostukset perustuvat Liiikennevakuutuskeskuksen tutkijalautakuntien tutkimuksiin. Korjula huomauttaa, että aineisto on koko maailmassa ainutlaatuinen.
"Vain Suomessa kaikkien kuolemaan johtaneiden liikenneonnettomuuksien syyt, kulku, lähtötilanne, olosuhteet ja taustat tutkitaan ja niiden pohjalta tehdään parannusehdotuksia."
Onnettomuudet on luokiteltu kuukausittain ja jokainen tapaus on kuvattu erikseen. Kuvausten yhteyteen merkityt symbolit kertovat onnettomuuden kolme pääasiallista syytä ja helpottavat eri vuosina ja vuodenaikoina sattuneiden onnettomuuksien vertailua.
Tavoitteena on antaa lukijalle oikea kokonaiskuva siitä, millaiset tekijät vaarantavat turvallisuutta. Näin lukija voi itse myös arvioida, miten erilaiset liikenneturvallisuustoimet voivat vaikuttaa siihen.
Korjulan mukaan tarkoituksena on myös havahduttaa lukija ottamaan oppia toisten erehdyksistä ja tiedostamaan erilaiset riskit entistä paremmin, jotta voisi itse liikkua turvallisemmin autolla, pyörällä tai jalkaisin. Korjula uskookin, että valtaosaa ihmisistä ohjaa liikenteessä sama itsesuojeluvaisto ja vastuu toisista kuin muussakin elämässä. Aniharva aiheuttaa onnettomuutta tahallaan - ainakaan toisille.
Kuolemaan päättyvä onnettomuus on Suomessakin aina poikkeus normaaliliikenteestä ja yksilön osalta myös onneksi erittäin harvinainen. Osallisuus tällaiseen turmaan edellyttää laskennallisesti henkilöautoilijalta 100 miljoonan kilometrin ajomatkaa. Tieliikenteen osuus kuolleisuudesta on 0,8 prosenttia, Korjula huomauttaa.