Bremenin kansainvälinen Classic Motorshow tapahtuma kerää väkeä myös Suomesta
Luoteis-Saksassa sijaitseva Bremen on luonut eurooppalaisen mittapuun mukaan laajan ja korkeatasoisen vanhojen autojen ja moottoripyörien tapahtuman helmikuun ensimmäiseen viikonloppuun. Bremenin kansainvälinen Classic Motorshow esittelee vuosittain useissa laajoissa halleissa kymmeniä eri merkkejä eri vuosikymmeniltä. Mukana on varsin vanhaa kalustoa aina 1900-luvun alkupuolelta 1960-luvulle saakka. Poikkeuksiakin joukossa toki aina.
Tapahtuma kerää vuosittain kolmen päivän aikana noin 35 000 kävijää. Myös suomalaisia tulee tapahtumaan niin järjestetyllä bussimatkalla kuin lentäen omatoimimatkalaisina.
Tänä vuonna Bremenin klassikkotapahtuma järjestettiin seitsemättä kertaa. Näytteilleasettajia oli viisisataa kolmestatoista maasta. Tämän vuoden erityisteemana olivat brittiläiset autot ja erityisesti moottoripyörät sekä brittiläisen autourheilun vihreä väri, "British Racing Green".
Sanonnan alkuperä juontuu Napier Gordon Bennettistä vuodelta 1903. Englantilaiset kilpailivat Irlannissa vihreällä kilpa-autolla, jonka oli valmistanut Napier & Son. Auto maalattiin vihreäksi smaragrinvihreän saaren kunniaksi.
Vuotta aiemmin 1902 Napier oli jo voittanut Britannian Gordon Bennett Cupin. Historiallinen auto oli yksi Bremenin vetonauloja ja lienee vanhin olemassaoleva brittiläinen kilpa-auto. Auto on nykyään Isossa-Britanniassa Beaulieun kansallisessa Moottorimuseossa. Bremenin Motorshow oli muutenkin tehnyt erinomaista yhteistyötä samaisen museon kanssa hankkiessaan erikoisuuksia juuri brittiläisen moottoriurheilun saralta.
Moottoripyörien puolelta yksi harvinaisuuksia oli Wooler "Flat Four". Vuonna 1909 John Wooler rakensi ensimmäisen moottoripyöränsä ja tuli tunnetuksi erikoisista ratkaisuistaan. Eurooppalaisillekin harrastajille Wooler on jäänyt melko tuntemattomaksi, mutta näyttelyn nelisylinterinen bokseri oli todella omalla, erikoisella muotoilullaan silmiä hivelevän kaunis.
Tietysti esillä oli myös legendaarinen Borgward, jolla muuten 1950-luvun suuri suomalainen nuorisoidoli Lasse Liemolakin ajeli.
Bremenissä Borgwardia valmistettiin varsinkin 1950-luvulla monenlaisina eri malleina ja versioina. Esillä oli tänä vuonna mm. vuoden 1960 Borgwar "Roland 1" Isabella, joka varmisti, että Bremenin teiden turvallisuus oli taattu. Myös taksiversio samasta mallista oli pistetty tolpalle ja ihailijoita riitti.
Bremenin messut tarjoavat niin alan harrastajille kuin vanhoista autoista ja pyöristä pitäville runsaasti nähtävää ja koettavaa. Ikäjakauma oli karkeasti 40--70 -vuoden välillä. Sukupuolijakauma puolestaan erittäin miehinen. Toki pariskuntiakin liikkui ja jonkin verran varsinkin sunnuntaina myös lapsiperheitä oli liikkeellä, vaikkei heille ollut tarjolla erityisesti omaa ohjelmaa.
Järjestäjien kannattaisi myös huomioida vaikka vähäisesti myös tämä tulevaisuuden yleisö. Pari hallia sivustoineen oli varattu vanhojen osien myyjille ja muille oheistarvikkeiden tarjoajille.
Kahdeksalla eurolla sai humoristisia, DDR:n autoiluun liittyviä peltisiä seinäkylttejä tähän tapaan: "Sosialistinen vastaus: IFA F 9 Eisenachista!
Berliinin muurin purkamista vuodelta 1989 muistettiin niin, että näyttelyyn oli rakennettu Itä-ja Länsi-Berliinin välinen rajatarkastusasema. DDR:n rajavalvojien pukuun sonnustaunut henkilökunta myi yhden euron hintaisia rajatarkastuskuitteja, joita vastaan tiukan tarkastatuksen ja kuulustelun jälkeen pääsi ylittämään rajan. Joillakin näytti tulevan hauskojakin kommelluksia rajan ylityksessä.
Rajalla seisoivat DDR:n liikenteen kuuluista symbolit: Trabant ja Wartburg.
Osien ja tarvikkeiden lisäksi myynnissä on runsaasti myös vanhoja autoja. Kallein silmiini osunut auto oli ratakilpuri Porsche 911 1970-luvulta. Harmaan kaunottaren oli saanut omakseen 299.000 eurolla.
Yksityisten automyyjien eldorado oli järjestetty näyttelyalueen kylmään parkkihalliin. Vanhoja autoja katselevia riitti jopa välillä tungokseen asti ja kauppojakin näytti syntyneen myyty-kylteistä päätelleen.
Vähänkään vanhemmista autoista kiinnostuneille Bremen on oivallinen talvimatkailukohde, jossa ei tarvita suksia. Paksua lompakkoa ainakin silloin, jos aikoo autokauppoja tehdä.