Jos liikenneturva on valtiolle aidosti sellainen asia, johon halutaan panostaa, on käsittämätöntä, että tästä rangaistaan korkealla verotuksella. Liian usein autoilija joutuu karsimaan tähdellisestäkin turvavarustelusta autoa valitessaan, huomauttaa yksityisautoilijoiden etu-, palvelu- ja harrastusjärjestön Autoliitto ry;n toimitusjohtaja Pasi Nieminen.
Uusimpien Euro NCAP -törmäystestitulosten julkistamistilaisuudessa puhunut Nieminen totesi Autoliiton olevan yhtä mieltä Euro NCAP:n kanssa siitä, että kuluttajan tulisi vasta viimeisenä tinkiä autonsa ajonvakautusjärjestelmästä (ESP).
Tutkimusten mukaan monilta suistumis- ja kohtaamisonnettomuuksilta olisi kokonaan vältytty, mikäli autossa olisi ollut ajonvakautusjärjestelmä.
Nieminen painottaa, että ajonvakautusjärjestelmä on nimenomaan Suomen ajoittain hyvinkin liukkaissa olosuhteissa erittäin tarpeellinen.
Uusimpien törmäystestitulosten mukaan lapsimatkustajien turvallisuus auton sisällä on kehittynyt myönteisesti, mutta jalankulkijaturvallisuutta ei moni autonvalmistaja arvosta vieläkään tarpeeksi.
Euro NCAP:n tällä kertaa testaamat 13 autoa olivat: BMW 3-sarja, Citroën C1, Dacia Logan, Fiat Stilo, Honda FR-V, Lexus GS300, Mercedes-Benz A-sarja, Opel Zafira, Peugeot 1007, Renault Clio, smart forfour, Suzuki Swift ja Volkswagen Passat.
Aikuismatkustajan suojassa korkeimman tähtiluokituksen eli viisi tähteä sai seitsemän autoa: Peugeot 1007, Renault Clio, Lexus GS300, Mercedes-Benz A-sarja, BMW 3-sarja, VW Passat sekä Opel Zafira.
Erityisesti uusiin EU-valtioihin myytäväksi tarkoitetulle Dacia Loganille annettiin kolme tähteä.
Peugeot 1007, Mercedes-Benz A-sarja ja Lexus GS300 saavuttivat toistaiseksi luokkansa parhaan tuloksen. Peugeot 1007 sai samalla kaikkien aikojen parhaan kokonaistuloksen aikuismatkustajien suojasta.
Testatuista autoista seitsemän mallia sai neljä tähteä viidestä lasten suojasta: Renault Clio, Fiat Stilo, Mercedes-Benz A-sarja, BMW 3-sarja, VW Passat, Lexus GS300 ja Opel Zafira.
Smart forfourin tulos jäi kahteen tähteen. Muille autoille annettiin kolme tähteä.
Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen näkee, että lapsiturvallisuus on kehittynyt suotuisasti Euro NCAP:n lapsiturvallisuustestin ja autojärjestöjen Euro Test -turvaistuintestin myötä. Valmistajat kiinnittävät aikaisempaa enemmän huomiota lapsimatkustajan turvallisuuteen. Auton tarjoama suoja lapselle alkaa olla yhä merkittävämpi ostopäätökseen vaikuttavista kriteereistä lapsiperheissä, Nieminen sanoo.
Vaikka jalankulkijaturvallisuuden parantaminen olisi mahdollista lähes kaikkien autojen keularakenteiden osalta, eivät valmistajat kiinnitä tähän asiaan vielä riittävästi huomiota. Autoliiton Nieminen uskoo, että jalankulkijan suojan parantamista on vaikea saada yleistymään pelkän Euro NCAP:n tekemän valistustyön avulla. "Kuluttajat eivät valitettavasti koe autonsa jalankulkijaturvallisuutta niin tärkeäksi, että se olisi ensisijainen valintakriteeri auton valinnassa. Tueksi tarvitaan EU-lainsäädäntöä", Nieminen linjaa.