Vuoden pimein aika on käsillä. Juuri nyt ajovalojen merkitys liikenteen turvallisen sujumisen kannalta nousee keskeiseksi. Nykyautojen valot ovat varsin tehokkaita, mutta jos niitä ei käytetä oikein, hukataan osa niiden antamista eduista ihan turhaan.
Kohtaaminen maantiellä on yksi tavallisimmista liikennetilanteista Suomen talvessa, mutta valojen käyttö tilanteessa vaihtelee melkein kuljettajakohtaisesti.
"Osa autoilijoista tuntuu pelkäävän vastaantulevan häikäisemistä aivan liikaa. He vaihtavat kohtaamistilanteessa lyhyet päälle heti kun näkevät pilkahduksenkaan vastaantulevan valoista ja odottavat vastaantulijan toimivan samoin. Jos vastaantulija ei näin toimi, saa hän usein vastaansa todellisen valosirkuksen, kun toinen aloittaa valojensa vilkutellun ikään kuin kostona toisen vaihtamattomuudelle."
"Toisen ääriryhmän muodostavat sitten autoilijat, joille valojen vaihto tuntuu olevan testi siitä, kummalla hermo ensin pettää. Lyhyille ei vaihdeta ennen kuin vastapuoli niin tekee."
Ohjeiden mukaan valot vaihdetaan lyhyille siinä vaiheessa, kun vastaantulevien autojen valokeilat kohtaavat toisensa.
Näin tiehen ei jää autojen väliin valaisematonta pätkää mahdollisine yllätyksineen
Pitkät päälle jo hetki
ennen kohtaamista
Siinä kun valojen vaihtamisessa lyhyille pidetään usein turhaakin kiirettä, takaisin pitkille vaihtamissa puolestaan pihtaillaan turhaan.
"Usein takapeiliin vilkaisu paljastaa, että auto saattaa ajaa satoja metrejä ohi, ennen kuin pitkät taas syttyvät. "
Oikeaoppisesti pitkille vaihdetaan jo muutama hetki ennen kuin vastaantuleva ohitetaan. Maantienopeuksissa autot liikkuvat niin nopeasti, etteivät siinä vaiheessa sytytetyt pitkät ehdi enää häikäistä vastaantulevaa.
Sapiskaa
ammattilaisillekin
Ohitustilanteessa valojen käyttö on myös oman messunsa väärti. Kinisjärvi huomauttaa, että kaukovalot on syytä pitää päällä siihen saakka, kunnes ohitettava näkyy selvästi. Siinä vaiheessa vaihdetaan lyhyille.
Ohitustilanteessa pitkät sytytetään, kun ollaan ohitettavan rinnalla ja ohitettava vaihtaa lyhyet vasta, kun ohittaja siirtyy takaisin hänen ajolinjalleen.
Maanteiden ammattilaisetkin saattavat käyttää valoja miten sattuu. Erityisesti Kinisjärveä harmittavat P-paikalle pysähtyneiden rekkojen päälle jätetyt ajovalot.
"Kyllä parkkivalot riittäisivät, sillä ne eivät hämää muita tienkäyttäjiä."
"Toisaalta usein näkee samaisille P-paikoille jätettyjä täysin pimeitä perävaunuja ja tukkien lastaukseen käytettäviä laitteita."
Autoilijat voivat omalla toiminnallaan vähentää pimeyden riskejä pitämällä ajovalot kunnossa, tuulilasin puhtaana, pitämällä tuulisalin pyyhkijöiden sulat kunnollisina ja täyttämällä pissapoika kunnollisella, pakkasta kestävällä nesteellä.
"Monet halpanesteet näyttävät jättävän tuulilasin pinnalle harmaan kalvon. Näyttä siltä, että samankaltainen kalvo jää tuulilasin ja valojen pinnalle myös pikapesujen kuumavahasta."
Loppujen lopuksi Kinisjärven ohjeet pimeällä ajamiseen ovat edellä annettujen ohjeiden lisäksi varsin yksinkertaisia:
Aja kaukovaloilla aina kun se on mahdollista häikäisemättä muita.
Katso valokentän äärirajoille ja käytä vastaantulevan valoja hyväksesi.
Häikäisyä välttääksesi suuntaa katseesi tien oikeaan reunaan sen sijaan että tuijottaisit vastaantulevan valoihin.
Älä käytä sumuvaloja lähivalojen kanssa tarpeettomasti.
Sumuvalot eivät lisää näkyvyyttä, ne vain kirkastavat muutaman metrin auton edustasta ja vaikeuttavat silmän sopeutumista pimeään.
