Euro NCAP on testannut kolme markkinoille tullutta uutuusmallia, Peugeot 1007:n, Honda FR-V:n ja Suzuki Swiftin. Pikkuautojen luokkaan kuuluva Peugeot 1007 sai testissä täydet viisi tähteä kuljettajan ja matkustajien suojassa.
Pikkuautoista aiemmin viisi tähteä vastaavassa testissä on saanut vain Renault Modus. Pisteitä Peugeotille annettiin 36, mikä sivuaa kaikkien aikojen korkeinta pistemäärää.
Viime viikolla pidetyn Geneven autonäyttelyn yhteydessä julkistettiin myös kahden muun mallin, Honda FR-V:n ja Suzuki Swiftin testitulokset. Molemmat autot saavuttivat neljän tähden arvosanan kuljettajan ja matkustajien suojasta.
Jalankulkijoiden turvallisuus on parantumassa edellisistä testeistä: sekä Honda että Suzuki saavuttivat tästä kolme tähteä viidestä. Peugeot sai vastaavasta testistä kaksi tähteä neljästä.
Kaikki kolme autoa ansaitsivat kolme tähteä lapsiturvallisuutta mitanneessa testissä. Testissä mukana ollut lastenistuin oli Britax Römer Duo Plus.
Peugeot 1007:ää kiitettiin rungon vahvuudesta ja matkustajien hyvästä suojasta. Honda FR-V:n puskurirakenne saavutti täydet pisteet jalankulkijoiden suojassa, ja myös Suzukin keularakennetta kiitettiin hyvästä jalankulkijaturvallisuudesta.
Peugeot 1007:n pisteet Euro NCAP-testissä (pikkuautot): Etutörmäys 16 p, sivutörmäys 17 p, pylvästesti 3 p, kokonaistulos 36 pistettä. Kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta 5 tähteä, jalankulkijaturvallisuudesta 2 ja lapsiturvallisuudesta 3 tähteä.
Suzuki Swiftin pisteet (pikkuautot): Etutörmäys 11 p, sivutörmäys 18 p, pylvästesti 1 p, kokonaistulos 30 pistettä. Kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta 4 tähteä sekä lapsi- ja jalankulkijaturvallisuudesta molemmista 3 tähteä.
Honda FR-V:n pisteet (alemman keskiluokan tila-autot): Etutörmäys 13 p, sivutörmäys 15 p, pylvästesti 1 p, kokonaistulos 29 pistettä.
Kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta 4 tähteä sekä lapsi- ja jalankulkijaturvallisuudesta molemmista 3 tähteä.
Euro NCAP koostuu etutörmäys-, sivutörmäys- ja jalankulkijatörmäystesteistä sekä marraskuusta 2003 lähtien lasten suojan testistä. Lisäksi sivutörmäystestin osana toteutetaan erillinen pylvästesti, jonka tulokset lasketaan mukaan sivutörmäystestin tuloksiin.
Etutörmäystesti simuloi auton nokkakolaria, jossa osuma-alueena on 40 prosenttia auton leveydestä.
Auton nopeutena törmäystestissä on 64 kilometriä tunnissa. Sivutörmäystesti toteutetaan 50 kilometrin tuntinopeudella kuljettajan puoleiseen kylkeen. Jalankulkijan ja auton törmäystä mukailevassa testissä auto törmää lapseen ja aikuiseen 40 nopeudella.