Uutta ak­ku­tek­niik­kaa Hyun­dain säh­kö­au­tos­sa

Hyndain uusi sähköauto BlueOn käyttää energian varastoimiseen uutta akkuteknologiaa. Hyundai valitsi LiPoly (litium-ioni polymer) akut, koska aikaisempiin nikkelimetalli-hybridiakkuihin (NiMH) verrattuna LiPoly akut tuottavat saman tehon 30 prosenttia kevyempänä ja 40 prosenttia pienemmällä tilavuudella.

BlueOnilla on kompakti kori, jonka kokonaispituus on 3585 mm, leveys 1595 mm ja korkeus 1540 mm.
BlueOnilla on kompakti kori, jonka kokonaispituus on 3585 mm, leveys 1595 mm ja korkeus 1540 mm.

Hyndain uusi sähköauto BlueOn käyttää energian varastoimiseen uutta akkuteknologiaa. Hyundai valitsi LiPoly (litium-ioni polymer) akut, koska aikaisempiin nikkelimetalli-hybridiakkuihin (NiMH) verrattuna LiPoly akut tuottavat saman tehon 30 prosenttia kevyempänä ja 40 prosenttia pienemmällä tilavuudella.

BlueOn on Korean ensimmäinen sähköauto. Sen sähkömoottori kehittää 61 kW:n maksimitehon ja 210 Nm maksiväännön. Auton huippunopeus on 130 km/h ja toimintasäde 140 km yhdellä latauksella. Kiihtyvyys 0-100 km/h vie 13,1 sekuntia.

Auton toimintasäde yhdellä latauksella on 140 km. Latausmahdollisuuksia on kaksi. 220 V kotitaloussähköllä akut saadaan täyteen kuudessa tunnissa. Pikalatauksessa käytetään 360 V teollisuussähköä, jolla saavutetetaan 80 prosentin lataustaso 25 minuutissa.

Hyundai toimittaa lokakuussa 30 kpl BlueOn -sähköautoa Korean valtiolle testikäyttöä varten. Näitä autoja käytetään pääosin latausinfrastruktuurien kehittämiseen ja testaamiseen kahden vuoden ajan.

Ilmoita asiavirheestä