Ajoneuvohallintokeskuksen takaisinkutsukampanja-tilastot osoittavat, että tehtaat ovat kutsuneet vuoden 2003 alun jälkeen yli 65 000 Suomeen myytyä autoa korjauksiin. Kun takaisinkutsu käy, siihen kannattaa vastata, sillä korjaamaton vika estää auton läpimenon katsastuksessa.
Noin sata eri henkilöautomallia on vuoden 2003 alun jälkeen löytänyt tiensä Ajoneuvohallintokeskuksen ylläpitämälle listalle takaisinkutsukampanjoista. Valmistajan tai hänen edustajansa on ilmoitettava listalle kaikki ne henkilöautot ja moottoripyörät, joissa havaitaan sen markkinoille tulon jälkeen vakavampi virhe tai poikkeama. Ihan pikkuviat eivät tuo ajoneuvoa listalle, sillä havaitun vian tai puutteen on oltava sellaisen, että määräaikaiskatsastuksessa se johtaisi ajoneuvon hylkäämiseen.
"Meitä siis kiinnostavat vain viat, jotka joko aiheuttavat merkittävää vaaraa liikenneturvallisuudelle tai huomattavaa haittaa ympäristölle." toteaa AKE:n ajoneuvotekniikkatoimialan tekninen johtaja, diplomi-insinööri Juhani Intosalmi.
Ajoneuvon päädyttyä listalle, ajoneuvon valmistajan tai hänen edustajansa on huolehdittava siitä, että kaikki Suomessa käytössä olevat kyseiset autot myös korjataan. Niiden on myös ilmoitettava AKE:lle, kun takaisinkutsukampanja on saatu loppuun.
Ihan helppoa tämä ei tunnu olevan, sillä lähes sadasta ilmoitetusta kampanjasta on tähän mennessä valmiiksi saatu vain seitsemän. Näissä tapauksissa korjattavia autoja on ollut Suomessa 3 - 31 kappaletta.
Toisaalta urakat ovat kovin erisuuruisia. Siinä kun suurimassa osassa kampanjoista takaisinkutsu on koskee alle tuhatta autoa, on suurin toistaiseksi tietoon tullut kampanja koskenut yli 11 000 autoa.
AKE puuttuu peliin
Autonvalmistajan korjauskutsuun kannattaa todella vastata. Mikäli kaikkia korjausvelvoitteen piiriin kuuluvia ajoneuvoja ei saada normaalin kutsun kautta korjatuksi, AKE lähettää korjaamattoman ajoneuvon omistajalle kehotuksen viedä ajoneuvonsa korjattavaksi.
Jos tämäkään ei tehoa, auton käyttö estetään katsastuksen yhteydessä. "Pahimmissa tapauksissa auto voidaan jopa poistaa rekisteristä, tai määrätä se ajokieltoon katsastuksen yhteydessä," kertoo Intosalmi.
Jos kampanjaan kuuluva ajoneuvo hylätään katsastuksessa korjaamattoman vian vuoksi, on valmistajan tai hänen edustajansa annettava ajoneuvon omistajalle todistus, kun vika tai puute on korjattu.
Vikojen koko kirjo
Takaisinkutsujen syyt voivat olla mitä moninaisimmat. Yksinkertaisimmillaan virhe voi löytyä esimerkiksi virheellisestä valmistajan kilvestä. Tavallisempia ovat erilaiset jarruihin tai polttonesteensyöttöön liittyvät ongelmat.
Usein viat koskevat myös lämmityslaitetta, sähköjärjestelmiä ja alatukivarsia. Esimerkiksi juuri viime vuoden lopulla Volkswagen joutui kutsumaan korjauksiin yli 11 000 Volkswagen Passattia vuosilta 1997 - 2000 alatukivarressa ilmenneen vian vuoksi.
Monet autonvalmistajat kokevat listalle joutumisen kielteisenä seikkana. Ikänsä autoteollisuuden palveluksessa työskennellyt Intosalmi näkee asian toisin. Hänen mielestään takaisinkutsukampanjat osoittavat, että autonvalmistajan laatujärjestelmä toimii ja sen puitteissa löydetyt viat poistetaan.
"Listalta puuttuu monia suuria automerkkejä. Ovatko niiden tuotteet sitten muita niin paljon parempia? Uskallan epäillä", toteaa Intosalmi.
Täydelliset takaisinkutsukampanjalistat löytyvät internetistä osoitteesta: www.ake.fi/recall.