Keskimääräiset hiilidioksidi-päästöt ovat laskeneet vuoden vaihteen jälkeen myytyjen henkilöautojen osalta sekä bensiini- että dieselautoissa odotettuakin nopeammin.
Autolan tiedotuskeskuksen laskemien tilastojen mukaan hiilidioksidipäästöihin pohjautuva autovero on siis myös käytännössä ohjannut kuluttajat valitsemaan aiempaa ympäristöystävällisempiä autoja.
Vuonna 2007 Suomessa ensirekisteröityjen henkilöautojen keskimääräinen hiilidioksidipäästö (CO2) oli 177,4 g/km. Bensiinikäyttöisten autojen keskimääräinen lukema oli 178,9 ja dieselautojen 173,1 g/km. Autoverouudistus on selväsi muuttanut kuluttajien ostotottumuksia, sillä tämän vuoden maaliskuussa ensirekisteröityjen henkilöautojen keskimääräinen hiilidioksidipäästö oli 162,7 g/km.
Myös ensirekisteröityjen autojen moottorikoko on pienentynyt. Bensiinikäyttöisissä autoissa alle 1,6 -litraisten ja sitä pienempien moottorien osuus oli viime vuonna 54,7 prosenttia mutta kuluvan vuoden tammi--helmikuussa osuus nousi 62,2 prosenttiin. Dieselien vastaavat osuudet olivat viime vuonna 14,3 prosenttia ja tammi--helmikuussa 21,8 prosenttia. Hiilidioksidipäästöjen vähentämisen lisäksi autoveromuutoksen tavoite on uudistaa Suomen vanhaa henkilöautokantaa. Vuodenvaihteessa autokantamme keski-ikä nousi 10,5 vuodesta 10,7 vuoteen ja on vanhojen EU-maiden korkein.
Henkilöautokannasta on vielä noin 20 prosenttia katalysaattorittomia bensiiniautoja. Näiden autojen osuus liikenteen aiheuttamista terveydelle haitallisista säännellyistä päästöistä on lähes 70 prosenttia, vaikka niiden osuus liikennesuoritteesta on vain hieman yli 10 prosenttia.
Dieselautojen osuus ensirekisteröinneistä on kasvanut kuluvana vuonna. Viime vuonna dieselautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli 28,5 prosenttia, mutta tämän vuoden maaliskuussa se kipusi jo 51,9 prosenttiin. Suomen henkilöautokannasta dieselien osuus oli viime vuoden lopussa 14,5 prosenttia.