Kolmannen sukupolven Sprinter on saatavilla taka- ja nelivetoisen lisäksi myös etuvetoisena.
Etuveto helpottanee tyhjällä autolla liikkeelle lähtöä liukkaissa olosuhteissa.
Forum24 koeajoi uutuuden, jonka vaihteistona oli 9-vaihteinen momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto.
Ulkonäkö: Pakettiauto on tarkoituksenmukainen- ja näköinen.
Sprinterin keula on pitkänomainen.
Sensual Purity -muotoilukonsepti toimii Mercedes-Benz Sprinterin muotoilukielenä. Samaa konseptia käytetään konsernin henkilöautoissa.
Muodot ovat pelkistetyt, modernit, mittasuhteiltaan tasapainossa.
Ajettavuus: Hyötyajoneuvon ajettavuuden arviointi ilman kuormaa on haastavaa.
Jousituksen miellyttävyys kohentuu kuorman kasvaessa, mutta melko mukavasti koeajoauton alusta toimii ilman kuormaa. Taka-akselin lasikuituvahvistettu muovijousitus on kestäväksi todettu ja kevyt ratkaisu.
Kuljettajan työpaikka on lähes valtaistuin, jolta näkee hyvin ja kauas.
Oikea automaattivaihteisto mahdollistaa vaivattoman käsiteltävyyden eikä hiljaisessa ajossa esimerkiksi huonolla tiellä ole pelkoa kytkimen palamisesta.
Tilojen käytännöllisyys: Ohjaamossa on runsaasti säilytystilaa.
Yläkonsolissa tuulilasin yläpuolella, kojelaudan päällä ja edessä on omat tilat kaikelle ammattikäyttöön tarvittavalle.
Ovilokeroihin mahtuu runsaasti, vaikkapa kahden litran juomapullo. Sprinterin erilaisia variaatioita on tilattavissa 1 700 joista uskoisi löytyvän sopivan kaikkien tarpeisiin.
Etuvetoisessa autossa lastauskorkeus on 80 millimetriä taka- ja nelivetoista matalampi.
Umpipakettiautona Sprinterin tavaratilan koot ovat 7,8–17 kuutiometriä. Etuvetoisena on tarjolla kolme painoluokkaa: 3,0; 3,5 ja 4,0 tonnia.
Suorituskyky: Moottorit jakautuvat kahteen luokkaan: 2,1-litraiset neljäsylinteriset ja 3,0-litraiset kuusisylinteriset.
Moottorien tehot ovat 114–190 hevosvoimaa.
Koeajettu 143-hevosvoimainen on nykyaikainen ja taloudellinen.
Moottorin käyntiääni on sivistynyt eikä nouse häiritseväksi korkeillakaan kierroksilla.
Moottorin polttoainetalous lähes hämmästyttää, tyhjänä ajettaessa dieseliä ei kulu isoa henkilöautoa enempää.
Noin 500 kilometrin koeajolla dieselöljyä kului 8,2 litraa/100 kilometriä.
Koska vaihteita on kuin kuorma-autossa, niiden välit ovat lyhyet tarjoten mainion suorituskyvyn ja taloudellisuuden.
Varustelutaso: Koeajetun auton varusteita: ilmastointi, peruutuskamera, MBUX-multimediajärjestelmä henkilöautotasoa, sivutuuliavustin, Touch-Control-näppäimet ohjauspyörässä, älypuhelimen integrointi, avaimeton käynnistysjärjestelmä, pyöränkoteloiden puuverhoilu, tavaratilan vanerointi, led-valaistus tavaratilassa.
Myynti Oulussa: Veho Oy Hyötyajoneuvot.
Fakta
Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI FWD-3,5K keskipitkä A2 A
Pituus 5 267 mm.
Akseliväli 3 665 mm.
Leveys 2 020 mm.
Korkeus 2 435 mm.
Moottori 2 143 cm3.
CO2-päästöt 213 g/km.
Teho 143 hv.
Vääntömomentti 330 Nm/1200 r/min.
Hinta alkaen 46 500 euroa.
Kiitämme
+ Käytettävyyttä ja ajettavuutta.
+ Automaattivaihteiston toimintaa.
Moitimme
– Lyhyehkö taaksepäin siirtymä kuljettajan istuimella.