Autoverosäännökset muuttuvat huhtikuun 1. päivänä. Muutoksista tärkein on se, että autoverosta ei enää peritä arvonlisäveroa. Tämä ei vaikuta uusien autojen hintaan, sillä autoveroa korotetaan vastaavalla määrällä. Käytännössä muutoksella ei ole vaikutusta kuluttajahintoihin, lukuun ottamatta pieniä pakettiautoja, joiden hinta voi laskea jopa 4 000 euroa
Muutoksessa autojen hinnoittelu muuttuu läpinäkyväksi. Lähtökohta on autoveroton ohjehinta, joka sisältää arvonlisäveron. Hintalapussa näkyy tämän hinnan alla moottorin päästöjen mukaan laskettava autovero.
Varusteiden hinnat ilmoitetaan myös autoverottomina ja niihin lisätään sama autoveroprosentti kuin itse auton hintaan. Vähimmillään autovero nostaa jatkossa varusteiden verotonta hintaa noin 14 prosenttia ja enimmillään jopa 95 prosenttia. Jos varusteet muuttavat myös hiilidioksidipäästöä, muuttuu autovero vastaavasti koko verotusarvon osalta.
Kokonaisuuden seurauksena hintalapun kokonaishinnat muuttuvat nykyisistä selkeästi.
Esimerkiksi uuden Opel Insignian edullisimman mallin, 4-ovisen, 1,6-litraisen ja 115 hevosvoimaa kehittävän Essentia mallin autoveroton hinta on 19 300 euroa. Mallin päästötaso on 177 grammaa hiilidioksidia kilometrille, joten sen mukaan määräytyvä autovero on 6 485,65 euroa, mikä tekee auton kokonaishinnaksi ilman lisävarusteita 25 785,65.
Kuluttajien uskotaankin jatkossa harkitsevan nykyistä tarkemmin, millaisella moottorilla auto on varustettu. Valinnan seuraukset kun näkyvät suoraan kaupan yhteydessä maksettavien verojen määrässä.
Uudistuksen myötä autonostajasta tulee myös verovelvollinen, sillä pykälien mukaan autoveron maksaja on ajoneuvon omistajaksi rekisteriin merkittävä henkilö. Osamaksukaupassa verovelvollinen on kuitenkin ostaja, joka merkitään rekisteriin ajoneuvon haltijaksi.
Jälleenmyyjä ja maahantuoja hoitavat asiamiehenä useimmissa tapauksissa veronmaksuun liittyvät muodollisuudet kuluttajan puolesta. Kuluttajan kannattaa kuitenkin varmistua siitä, että asia tulee varmasti hoidetuksi.
Uudistuksen myötä myös kaikkien pakettiautojen autovero muuttuu auton yleiseen kuluttajahintaan ja polttoaineen kulutuksesta laskettavaan hiilidioksidipäästöön perustuvaksi.
Painavien pakettiautojen päästöperusteisesta verosta tehdään kuitenkin vähennys, jonka tarkoituksena on ohjata kysyntää kuljetustarpeeseen nähden tarkoituksenmukaisiin, mutta samalla mahdollisimman vähän polttoainetta kuluttaviin pakettiautomalleihin.
Käytännössä tämän seurauksena markkinoiden pienempien pakettiautojen verotus kevenee oleellisesti nykyisestä ja niiden hintataso putoaa arviolta jopa 4 000 euroa.
Autokaupalle uudet määräykset tuovat mukanaan myös uusia toimintatapoja. Esimeriksi liikkeen esittelyautoja voi jatkossa käyttää yhdeksän kuukautta ilman rekisteröintiä, eli ilman autoveron maksamista. Tänä aikana autoa saa käyttää vain esittelykäytössä ja sen saa luovuttaa asiakkaalle enintään kolmeksi päiväksi koeajoon.
Esittelyautoa ei voi myöskään käyttää työsuhdeautona, mikä estää esimerkiksi automyyjiä käyttämästä niitä kotiajoissaan. Sen sijaan yrityksen omistukseen rekisteröityä työsuhdeautoa voi käyttää myös esittelyautona.
Valtiovarainministeriön asettama työryhmä selvittää parhaillaan lisäksi sitä, voidaanko ympäristöystävällisten polttoaineiden käyttöä edistää esimerkiksi porrastamalla polttoaineiden energiaverot hiilidioksidi- ja muihin päästöihin perustuviksi. Selvityksen on määrä valmistua toukokuussa.