Raskaan kaluston renkaiden kiinnityspultin lisäksi Jorma Korkeakoski on kehitellyt Turvahaukaksi kutsumansa lisälaitteen, joka estää raidetangon irtoamisen ajon aikana. Ajatus laitteesta lähti itse koetusta tilanteesta, jossa neljä vuotta käytössä ollut henkilöauto lähti käsistä raidetangon irtoamisen seurauksena. "Turvahaukka on kehitetty estämään näitä vahinkoja ja sen käyttö on Suomessa hyväksytty", hän kertoo.
Korkeakosken mukaan raidetanko irtoaa yleensä auton vasemmalta puolelta, minkä seurauksena auto myös syöksyy vastaantulevan liikenteen puolelle.
Irtoamisten syynä hän pitää sitä, että raidetankoihin kohdistuu voimakkaita iskuja, vääntöä ja tärinää. Kun lukitus laukeaa, raidetanko purkautuu päänupista auki vapaalla kierretärinällä.
Korkeakosken havaintojen mukaan irtoamiset harvoin koskevat uudehkoja autoja. Sen sijaan yläpallonivelen vaihdon jälkeen tai aurauskulmien säädön jälkeen niiden mahdollisuus tuntuu lisääntyvän.
Lakeuden Katsastus Oy:n johtaja Pasi Pellikka tietää muun muassa omasta lähipiiristään vastaavan tapauksen. Hän huomauttaa, että ongelma on hankala jopa katsastusmiehen havaita, varsinkin jos irtautuminen on alkuvaiheessa, raidetangon pultin tiheiden kierteiden vuoksi. "Kuljettajalle muuttuva aurauskulma olisi selkein varoitusmerkki alkaneesta raidetangon löytymisestä, mutta sekin yleensä tapahtuu niin hitaasti, että kuljettaja tottuu siihen, eikä siksi kiinnitä siihen huomiota"; hän lisää.