Lento-ominaisuuksiltaan oikein hyvä kone. Näin luonnehtii Jämijärven turmakonetta Jyrki Laukkanen, joka on toiminut koelentäjänä Ilmavoimissa yli 30 vuotta. Hän koelensi kyseistä konetta yhteensä puolitoista tuntia vuonna 2009.
Silloinen Ilmailuhallinto, nykyinen Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi halusi Laukkaselta tuolloin raportin Comp Air 8 -koneen lento-ominaisuuksista. Arvioinnin kohteena olivat koneen hidaslento- ja ohjausominaisuudet sekä vakavuudet.
– Se oli vakaa kone kaikilla painopisteillä, hän sanoo.
Ohjausvoimat olivat suurehkot, koska konekin oli suuri.
– Kuljetuskäytössä suuret ohjausvoimat ovat vain hyväksi, koska silloin ei vahingossakaan ylikuormiteta konetta. Se on siis turvallinen kuljetuksissa.
Myöskään hidaslento-ominaisuuksissa Laukkanen ei huomannut puutteita. Se sakkasi hänen mukaansa tasaisesti eikä lähtenyt virheliikkeisiin. Lisäksi se oli helppo oikaista.
Kyse on suuresta potkuriturbiinikoneesta, jonka rakentaminen vaatii teknistä osaamista. Koneen hinta on arviolta 400 000 euroa, pelkästään potkuriturbiinimoottori maksaa Laukkasen mukaan yli 100 000 euroa.
Laukkanen on onnettomuuden suhteen tiedotusvälineiden välittämien tietojen varassa. Kokeneena koelentäjänä hän kuitenkin arvelee, että turmakoneen syöksyn on voinut aiheuttaa korkeusvakaajan eli takasiiven vikaantuminen tai vaurioituminen.
– Jos vakaaja hajoaa, lentäjä ei voi tehdä mitään, Laukkanen sanoo.