Opel Crossland X on auto, jollaisia myydään Euroopassa, Suomi mukaan lukien, entistä enemmän.
Tässä yhdistyvät pieni tila-auto ja maasturi. Kompromissi ominaisuuksista toimii kokoluokassaan. B-segmentin autolta ei kannata odottaa C-segmentin tai isomman tiloja.
Forum24 koeajoi Opelin, jonka voimalinja muodostui kolmesylinterisestä turbomoottorista sekä automaattivaihteistosta.
Ulkonäkö: Keulasta auto on Opeliksi tunnistettava. Sivuprofiili on samankaltainen PSA-konsernin sisarmerkkien kanssa.
Auton olemus on korkea, maasturimaisuutta saadaan helmoja kiertävillä muovisuojilla.
Koeajoauton väri sai positiivisia kommentteja koeajolla, vanhoja värejä on tullut takaisin uudenlaisina sävyinä.
Ajettavuus: Perustuntuma ajettavuudessa on mielenkiintoinen. Saksalainen ja ranskalainen autoteollisuus ovat rakentaneet auton, jolla on mukava ajella kaikenlaisessa ympäristössä, asfaltilla ja soralla.
Mökki- tai metsäautotiellä Crossland X on kuin kotonaan, vaikka maavaraa on vain hieman perushenkilöautoa enemmän.
Ohjaustuntuma on kevyt ja hieman levottoman oloinen hiljaisella nopeudella. Automaattivaihteisto toimii hieman hitaan puoleisesti, käsikäytöllä vaihtamisiin saa lisää nopeutta, jos haluaa.
Tilojen käytännöllisyys: Korkea kori tekee käytettävyyden miellyttäväksi. Autoon on helppo istua sisään sekä poistua.
Kuljettajan istuimella olosuhteet ovat suotuisat, syntyy vaikutelma pikkuautoa kookkaammasta autosta.
Etuistuinten toiminnallisuus on hyvä myös pitkille kuljettajille, istuimen etureuna säätyy sähköisesti, kuten ristiseläntuki.
Melko pitkän kuljettajan takana istuu samanpituinen mukavasti, takaistuin toimii kahdelle aikuiselle.
Tavaratilan koko on 410/1 255 litraa.
Vaihdevivun edessä on käytännöllinen syvennys puhelimille.
Suorituskyky: Kolme sylinteriä, ilman pumppaaminen turboahtimella sekä bensiinin suoraruiskutus ovat tekijöitä mainiolle alakierrosväännölle.
Reilun 200 Newtonmetrin vääntömomentti eli kampiakselin pyöritysvoima on käytössä 1 500 kierroksella.
Voimaa on arkiajoon riittävästi. Nopeimpiin tilanteisiin pääsee ennakoimalla.
Pienien moottorien tuottama suorituskyky on hyvä. Yleisesti pienissä turbomoottoreissa on lähes mahdoton päästä valmistajan ilmoittamaan kulutukseen, eikä koeajettu auto tee poikkeusta.
500 kilometrin sekalaisessa ajossa saavutettu 6,7 litran kulutus sadalle kilometrille ei ole paha lukema, mutta moottorin pienennys ei takaa erityisen matalaa polttoaineen kulutusta.
Varustelutaso: Koeajetun Innovation-mallin varusteita: pysäköintitutkat edessä ja takana, lämmitettävä tuulilasi, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, kaistavahti, avaimeton avaus ja käynnistys, tummennetut takaikkunat, AGR-istuimet (Aktion Gesunder Rücken e.V. on eri alojen lääkäreistä ja terapeuteista koostuva riippumaton asiantuntijatoimikunta, jonka tavoitteena on selkäkivun ehkäiseminen).
Myynti Oulussa: Rinta-Joupin Autoliike Oy.
Opel Crossland X Innovation 1,2 A
Pituus 4 212 mm.
Akseliväli 2 604 mm.
Leveys 1 765 mm.
Korkeus 1 605 mm.
Moottori 1 199 cm3.
CO2-päästöt 121 g/km.
Teho 110 hv.
Vääntömomentti 205 Nm/1500 r/min.
0–100 11,8 s.
80–100 3,6 s.
Huippunopeus 187 km/h.
Hinta alkaen 25 289 euroa.
Kiitämme
+ Pirteää ulkonäköä.
+ Matkustus- ja tavaratilaa.
Moitimme
– Osittain rajoittunutta näkyvyyttä.
– Vaihteiston hitautta satunnaisesti.