Alfa Romeo Stelvio on jälleen Suomessa piirimyyjillä, kevyesti uudistettuna. Forum24 koeajoi Stelvion jo talvella ja tuore kuvausajo tehtiin heinäkuussa lämpötilan ollessa +25 astetta. Myös kevyt maastoajo mahtui matkalle.
Ulkonäkö: Stelvio on merkin ensimmäinen maasturi. Sen pitää ja se näyttää Alfa Romeolta. Sivuprofiili on säyseä, keula häijyn petomainen. Isot vanteet ja punaiset jarrusatulat kielivät luonteesta. Stelvio-solan mukaan nimetty auto on kiinnostava. Auton korkeus on 1,63 metriä. Kokonaisuuteen mahtuu 20 senttimetrin maavara sekä reilusti sisätilaa. Auto ei ole perinteisen maasturimainen ulkonäöltään, mutta maavaraa on reilusti. Ulkonäkö osuu paremminkin korotetun farmarin suunnalle.
Ajettavuus: Maasturiksi Stelvio käyttäytyy kuten henkilöautot. Auton painojakauma on 50:50. Suomen nopeusrajoituksilla ja tiestöllä Stelvio on laajasti käyttökelpoinen. Auto tarjoaa nopean kaarreajon ystäville hauskuutta. 20 senttimetrin maavara mahdollistaa metsäautoteillä ajon, jopa hieman maastoajoa. Testasin etenemiskykyä lentohiekassa. Nelivetojärjestelmä toimii älykkäästi, alamäkihidastimelle on kytkin. Katurenkaan kuvio tukkeutuu lentohiekassa, eteneminen on tällöin vaivalloista. Kiinni en jäänyt. Auto eteni, koska vetopitoa löytyi aina jollekin renkaalle. All Terrain -rengas on hyvä ratkaisu, jos autolla ajetaan jonkin verran maastossa.
Tilojen käytännöllisyys: Stelvio tarjoaa perhefarmarin kuljetuskapasiteetin. Istuimet ovat urheilullisen ergonomiset. Etuistuimilla viihtyy hyvin. Takaistuin on muotoiltu kahdelle, mutta tilaa on väliaikaisesti kolmannelle matkustajalle. Tavaratilan koko on 525 litraa. Lokerot ja syvennykset virtaliittimillä ovat kuten kuuluu olla.
Suorituskyky: 2,2-litraisen turbodieselin suorituskyky on lähellä urheiluauton lukemia. Kahdeksanvaihteinen momentinmuunnin automaattivaihteisto toimii DNA-kytkimellä valittujen tilojen mukaisesti. Sport-tilassa liikutaan korkeilla kierroksilla. Näin ollaan lähempänä maksimi tehoa, vaikka vääntömaksimi syntyy alle kahden tuhannen kierroksen. Maantieajossa dieseliä kuluu 5,5 litraa. Kaupunkiajossa sekä metsäautoteillä liikuttaessa kulutus nousi 8,2 litraan sadalla kilometrillä. Ellei tämä suorituskyky riitä ja tilillä on saldoa, Stelvio on saatavilla myös Quadrifoglio-versiona. Tällöin hevosvoimia on 510 ja nollasta sataan taittuu 3,8 sekunnissa.
Varustelutaso: Veloce+ varusteita: Bi-xenon AFS -ajovalot ja ajovalojen pesurit, led-päiväajovalot ja led-takavalot, DNA -ajotilan valitsin (Dynamic, Natural ja Advanced Efficiency), Forward Collision Warning -törmäysvaroitusjärjestelmä, Bluetooth handsfree -puheohjauksella, älypuhelimen langaton latausalusta, takaistuimen reunapaikkojen lämmitys.
Myynti Oulussa: Rinta-Joupin Autoliike Oy.
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 AWD
Pituus 4 687 mm.
Akseliväli 2 818 mm.
Leveys 1 903 mm.
Korkeus 1 632 mm.
Moottori 2 143 cm3.
CO2-päästöt 146 g/km.
Teho 210 hv.
Vääntömomentti 470 Nm/1 750 r/min.
0–100 6,6 s.
Huippunopeus 215 km/h.
Kokoluokka D-segmentti.
Kokonaismassa 2 270 kiloa.
Ajoneuvovero 615,025 euroa vuodessa.
Hinta alkaen 66 490 euroa.
Kiitämme
+ Ajettavuutta kaikilla teillä.
+ Runsaita varusteita.
Moitimme
- Moottorin ääni liikaa vaimennettu.
