Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin ilmailujohtaja Pekka Henttu pitää todennäköisenä sitä, että toinen Germanwings-yhtiön turmakoneen lentäjistä on lähtenyt ohjaamosta vessaan, mikäli New York Timesin tiedot pitävät paikkansa. Lehti uutisoi, että ääninauhan mukaan lentäjä poistui koneen ohjaamosta ennen onnettomuutta.
– Meillä (Euroopassa) on yhteiset kaupallista ilmakuljetusta koskevat pelisäännöt. Poistuminen ohjaamosta on mahdollista fyysisten tarpeiden vuoksi. Vessaan lähteminen on keskeinen syy, miksi ohjaamosta poistuttaisiin.
Lehden tietojen mukaan lentäjä yritti ensin koputtaa oveen ja lopulta hajottaa sen. Sisältä ei kuitenkaan koskaan kuulunut vastausta.
– Ovessa on turvalukitusjärjestelmä, jota ohjataan ohjaamosta. Ovi menee automaattisesti lukkoon, kun ovi suljetaan.
Ohjaamoon pääsee takaisin menettelyllä, jonka ainoastaan henkilökunta tietää. Mutta tämäkin (takaisin pääsy) voidaan estää ohjaamosta käsin tarvittaessa, Henttu kertoi STT:lle.
Henttu ei pidä mahdollisena sitä, että ovi olisi lukkiutunut esimerkiksi koneen ohjaamon ikkunan rikkoutumisen ja ilmanpaineen laskemisen takia.
– Ovessa on myös paineentasausventtiili eli oven suunnittelussa on huomioitu mahdollinen matkustamon ja ohjaamon välinen paine-ero.
Henttu arvelee, että ranskalaisilla on jo tapahtuman yksityiskohtia tiedossa, mutta he odottavat täydentäviä tietoja lentotietotallentimesta.
Tutkija Ismo Aaltonen Onnettomuustutkintakeskuksesta pitää tässä vaiheessa tulleita tietoja vielä spekulointina.
– Koska toista tallenninta ei ole vielä käytettävissä, on erityisen tärkeää, että tutkimukset tehdään huolellisesti. Kyse ei ole vain siitä, että kuunnellaan nauha läpi vaan siinä on hyvin tärkeää erilaiset äänet sekä tunnistaa, miten kaikki liittyy toisiinsa.
Germanwingsin turmaa tutkivien saksalaisviranomaisten mukaan ei tiedetä, kumpi turmakoneen piloteista oli ohjaamon ulkopuolella onnettomuushetkellä.