Ensimmäisen moponsa Saku Määttä, 15, osti vajaa vuosi sitten. "Päädyin ostamaan PV:n, tossumopon lähinnä hetken mielijohteesta. Toki olisin voinut ostaa skootterin, mutta ne ovat jo paljon kalliimpia", Saku kertoo.
Sakun mukaan Suzukin tossumopon suosio on kestänyt vuodesta toiseen; hinta on kohdallaan ja varaosia on hyvin tarjolla. "Tosin vanhempia tossumopoja saa aina olla korjaamassa", Saku huomauttaa.
Tossumopo ei ole vain poikien leikkikalu. "Tiedän muutamia tyttöjä, joilla on PV tai jotka ovat ostamassa sellaisen", Saku sanoo.
Saku ajelee mopollaan päivittäin myös talvella. Bensaa tossu syö 3-4 euroa viikossa.
Vaikka Saku mopostaan tykkääkin, Suzuki PV on vain väliaikainen menopeli. "Aion vaihtaa isompaan pyörään, kun täytän 16. Ajattelin ostaa kyykkykevarin."
Liikennesäännöt vaikka unissaan
Mopoilijan on tunnettava autoilijan tavoin liikennesäännöt, joita kerrataan ennen mopokortin myöntämistä.
Mopolla voi ajaa kevyen liikenteen väylällä, mikäli sellainen on käytettävissä. Ellei kyseistä väylää ole, mopoilijan on ajettava tien oikeanpuoleisessa reunassa. Kuten pyöräilijät, mopoilija näyttää suuntamerkin kääntyessään.
Sakun mukaan myös tossumopoilijan päässä on hyvä olla kypärä. Haavereita sattuu, vaikka vauhti ei päätä huimaa. Yleisimmät mopoilijoiden onnettomuudet ovat risteysvahingot, ajohallinnan menetys tai auton eteen kääntyminen. Joka viidennessä kuolemaan johtaneessa mopoturmassa on alkoholilla ollut osuutta.
Liiallisesta
virittämisestä sakot
Mopoja viritellään ahkerasti keväällä. "PV:n vakionopeus on 45 kilometriä tunnissa, mutta virittämällä ne saadaan kulkemaan kovempaa", Saku kertoo.
Viritysohjeita löytää esimerkiksi helposti internetistä, mutta jos mopoa muutetaan niin, ettei se enää täytä mopon määritelmää eli 50 kuutiosenttimetrin moottoritilavuutta ja 45 kilometrin enimmäisnopeutta, sitä pidetään moottoripyöränä.
Jos viritetyllä mopolla jää poliisin haaviin, voi rapsahtaa sakot ainakin ylinopeudesta. Myös varsinaisen ajokortin saaminen saattaa lykkääntyä.